Stock Car: DRS Estreia e BoP Nível 2 Entra em Ação
Oitava etapa no Velocitta traz a estreia do DRS e ajustes no BoP, com mudanças em peso e altura dos carros para equilibrar a disputa.
A oitava etapa da BRB Stock Car Pro Series 2025, realizada no autódromo do Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), marca dois marcos técnicos na categoria: a introdução do DRS (Drag Reduction System, ou sistema de redução de arrasto, conhecido como asa móvel) e a ativação do Nível 2 do Balance of Performance (BoP), mecanismo que busca equilibrar o desempenho entre os veículos participantes. As mudanças visam intensificar a competitividade nas corridas, ajustando parâmetros técnicos dos carros inscritos.
Balance of Performance (BoP) – Nível 2
O BoP, que regula o equilíbrio de desempenho, foi atualizado para o Nível 2 a partir desta etapa. As alterações afetam a massa mínima e a altura de referência dos veículos, com especificações distintas para cada modelo:
Toyota Corolla Cross e Chevrolet Tracker:
Altura mínima regulamentar: 60 mm (redução de 10 mm em relação ao Nível 1).
Massa mínima regulamentar: 1.245 kg (redução de 20 kg, sendo 10 kg do Nível 1 e 10 kg adicionais do Nível 2).
Mitsubishi Eclipse Cross:
Altura mínima regulamentar: mantida em 70 mm.
Massa mínima regulamentar: 1.265 kg.
Esses ajustes foram definidos para nivelar o desempenho dos carros, considerando diferenças aerodinâmicas e mecânicas, com o objetivo de proporcionar corridas mais equilibradas e disputas mais acirradas na pista.
DRS: Funcionamento e Regras
O DRS, novidade na Stock Car, é um sistema que reduz temporariamente o arrasto aerodinâmico, permitindo maior velocidade em retas para facilitar ultrapassagens. Sua implementação no Velocitta segue regras específicas:
Locais de detecção e ativação:
Ponto de detecção: entre as curvas 10 e 11 do circuito.
Ponto de ativação: no final da curva 12 (Curva da Vitória), início da reta principal.
Condições para ativação:
O piloto deve estar a menos de 1 segundo do competidor à frente.
O sistema só pode ser usado após a conclusão de duas voltas da corrida ou após um período de safety car.
Mecanismo de ativação:
O piloto aciona o DRS por meio de um botão no volante, desde que esteja na zona de ativação e atenda às condições de proximidade.
Desativação:
O sistema é desativado manualmente quando o piloto solta o botão ou automaticamente na primeira desaceleração ou uso dos freios após a ativação.
Segurança:
O Diretor de Prova pode desabilitar o DRS em condições adversas, como chuva, ou por questões de segurança, garantindo a integridade dos pilotos e a fluidez da corrida.
A introdução do DRS e os ajustes do BoP Nível 2 são medidas destinadas a aumentar a competitividade e o espetáculo na Stock Car. O DRS, já consolidado em categorias como a Fórmula 1, deve proporcionar mais oportunidades de ultrapassagem, enquanto o BoP busca garantir que diferenças técnicas entre os modelos não comprometam a igualdade na pista. A etapa do Velocitta será um teste crucial para avaliar o impacto dessas mudanças no desempenho dos carros e na dinâmica das corridas.
A BRB Stock Car Pro Series segue consolidando sua posição como principal categoria do automobilismo brasileiro, trazendo inovações técnicas que acompanham tendências globais do esporte a motor. A expectativa é que essas novidades tornem as disputas no Velocitta ainda mais emocionantes para pilotos e público.
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