Retorno da Stock Car em Goiânia, fonecedora de pneus Hankook foca em complexidade técnica do novo asfalto
Após 537 dias sem correr no circuito, a fabricante fornece tecnologia para a reestreia da categoria no novo asfalto do autódromo goiano.
Após 537 dias, a Stock Car retorna neste fim de semana ao Autódromo Ayrton Senna em Goiânia. O circuito estava fechado pois passou por reformas estruturais para a MotoGP. A fornecedora de pneus oficial da categoria, a Hankook encara este retorno sob um cenário de complexidade tecnológica.
Além da Stock Car, também disputam em Goiânia as categorias Stock Light e Turismo Nacional.
A etapa marca o primeiro grande teste de resistência para os compostos sul-coreanos depois da obras de modernização do circuito. O novo asfalto, projetado visionando a MotoGP, traz um nível de aderência mecânica superior. Com as recentes intervenções corretivas nos trechos entre as curvas 4 e 12, são adicionadas variáveis abrasividade e drenagem, segundo a fabricante.
O desafio para este fim de semana é o asfalto extremamente jovem e escuro, que retém mais calor e apresenta o fenômeno da 'migração de ligantes betuminosos' - que são materiais derivados do petróleo para aderir os agregados, como brita e areia, no asfalto. O conceito funciona como a parte adesiva e impermeabilizante do pavimento.
Leandro Figueiredo, Técnico de Garantia e Qualidade da Hankook fala sobre os obstáculos esperados no início dos treinos livres.
“Nas primeiras sessões, o pneu pode parecer deslizar como se estivesse no sabão se o óleo do asfalto subir com o calor, exigindo um gerenciamento cirúrgico do acelerador para não vitrificar a superfície do pneu e comprometer sua aderência antes de a pista ganhar o trilho de borracha”, explica o especialista.
Na Stock Car, o composto C55H da Hankook faz sua estreia técnica no traçado goiano. Pela condição inédita, o trabalho será focado nas forças laterais sofridas nas curvas mais rápidas. A fabricante afirma que a aderência será inicialmente mais química do que mecânica. Com isso, o desempenho virá da ligação entre a borracha do composto e o betume fresco.
Para a categoria de acesso, Stock Light que utiliza o composto C54H, e a Turismo Nacional, calçada com o Ventus RS4, as adversidades a serem superadas na etapa são gerenciamento do graining. Em especial, na TN, o desenho do pneu RS4 semislick, o torna mais sensível a movimentação lateral dos blocos de borracha quando o asfalto está oleoso, o chamado tread squirm.
Sobre o fim de semana:
A Stock Car retorna às pistas no Autódromo de Goiânia entre os dias 15 e 17 de maio, com classificação e corrida sprint no sábado (16), às 8h45 e 15h00, respectivamente. A corrida principal é no domingo (17), às 12h10.
A Stock Light tem sua classificação no sábado, às 8h da manhã e a corrida 1, às 11h35. No domingo (17), a partir das 14h35, ocorrem as corridas 2 e 3.
Já a Turismo Nacional tem sua qualificação marcada para a sexta-feira (15). A corrida 1 será no sábado, às 10h10 e a corrida 2, às 16h40. No domingo (17) ocorrem as corridas 3 e 4, às 8h20 e 15h45, respectivamente.
É possível acompanhar as transmissões das corridas ao vivo na Band, Racer Brasil, portal Terra e pelo canal oficial das categorias no Youtube.
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