F1: "Em modo de ataque total", Laurent Mekies admite que Red Bull paga preço por foco em 2025
Mekies admite que foco na reta final de 2025 prejudicou o carro atual, mas descarta ano de transição para a RBR
A Red Bull Racing está enfrentando um começo difícil na temporada de 2026 da Fórmula 1, ocupando apenas a sexta posição no Campeonato de Construtores após as três primeiras rodadas. O novo chefe da equipe, Laurent Mekies, reconheceu que o início ruim sob o novo regulamento é, em parte, o preço a ser pago pelo esforço agressivo de desenvolvimento feito no final do ano passado, quando Max Verstappen ficou a apenas dois pontos do título mundial. No entanto, o francês descartou que a equipe esteja passando por um ano de transição e garantiu que o time de Milton Keynes opera atualmente em "modo de ataque total" para recuperar o terreno perdido.
A temporada de 2026 marca uma nova era para a Fórmula 1 e um desafio monumental para a Red Bull, que agora produz suas próprias unidades de potência em parceria com a Ford. Combinado com as amplas mudanças no regulamento, o time austríaco tem sofrido com falta de ritmo e problemas de confiabilidade. O atual líder da equipe, Max Verstappen, tem um sexto lugar como seu melhor resultado até agora (na Austrália), cenário que contrasta drasticamente com sua escalada fenomenal no fim de 2025, quando venceu seis das últimas nove corridas na busca pelo pentacampeonato, antes de ser superado por Lando Norris.
Laurent Mekies, que assumiu o comando da RBR na metade do ano passado após a saída de Christian Horner, detalhou ao podcast Beyond The Grid a mentalidade por trás das escolhas recentes. Segundo o dirigente, a equipe teve a oportunidade de focar precocemente no carro de 2026 devido ao mau desempenho do modelo de 2025 na primeira metade da temporada, mas optou por lutar.
“Você seria louco de querer fazer as coisas de forma diferente. A verdade é que ninguém queria virar a página em Milton Keynes. Todos queriam ir a fundo no carro de 2025, descobrir o que não estava funcionando e mudar a situação", revelou Mekies. “E sim, eles sabiam que haveria um preço a pagar mais tarde, mas isso mostra a profundidade do espírito de luta na equipe.”
Mekies argumentou que desistir e focar precocemente em 2026 teria sido uma "fuga fácil", mas que seria inútil sem compreender totalmente as limitações do carro anterior. Atualmente, os resultados refletem essa defasagem: enquanto Verstappen luta no meio do grid, seu novo companheiro de equipe, Isack Hadjar, registrou dois abandonos, além de um 8º e 12º lugares. A RBR aparece em um atípico sexto lugar na tabela de construtores, atrás de equipes como Haas e Alpine.
Apesar das adversidades, que incluem a adaptação ao projeto de motores da Ford, Mekies não usa os obstáculos para justificar derrotas. "Não usamos isso como desculpa. Não estamos satisfeitos com o ponto de partida. Mas acreditamos que superaremos essas dificuldades. Como fizemos no ano passado, teremos o entendimento completo das limitações e esta equipe é muito, muito boa em dar a volta por cima."
O francês também fez questão de afastar qualquer narrativa conformista. “Tentamos fazer tudo o que podemos para garantir que este não seja um ano de transição. Não estamos nem um pouco nesse modo. Estamos em modo de ataque total. Se você andar por Milton Keynes agora, há um fogo em cada departamento. Há um desejo ardente de voltar o mais rápido possível a ter um carro competitivo", concluiu o dirigente.
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