Fórmula E: Fortescue Zero fecha acordo para assumir a Penske

A Penske finalmente teria chegado a um acordo para vender uma participação majoritária de sua equipe na Fórmula E. De acordo com o site Fórmula E Notebook, o entendimento foi alcançado durante o ePrix de Londres, no mês passado, e coloca a Fortescue no controle da operação. Jay Penske, filho de Roger Penske, deverá continuar no projeto como acionista minoritário.

A Fortescue assumirá o comando por meio da Fortescue Zero, sua divisão dedicada ao desenvolvimento de tecnologias de eletrificação e energia. A empresa já possui uma ligação próxima com a Fórmula E, sendo responsável pelo fornecimento da tecnologia PitBoost, além de ter equipado todo o grid da Gen3 com baterias de tração e atuar como parceira da Jaguar.

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A Jaguar, por outro lado, será a fornecedora dos carros da Fortescue. A montadora britânica terá seis carros com o seu trem de força: os dois da Jaguar TCS Racing, os dois da Envision e, agora, os da Fortescue Zero. 

A entrada como dona de uma equipe representa uma nova oportunidade para a Fortescue Zero depois de a empresa perder a concorrência para o fornecimento das baterias da Gen4. As conversas com a Penske começaram no início de 2026, embora a possibilidade de uma parceria entre as duas companhias já fosse considerada desde meados de 2024.

Segundo Agustín Pichot, CEO de Growth and Energy da Fortescue, a Fórmula E permitirá à empresa acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias. O executivo destacou que soluções testadas no automobilismo poderão posteriormente ser utilizadas nas operações de mineração da companhia, tornando a categoria uma espécie de laboratório para seus projetos de eletrificação.

Travis Hester, diretor de tecnologia da Fortescue Zero e ex-executivo da General Motors, também ressaltou a conexão entre automobilismo e mineração. De acordo com o dirigente, tecnologias desenvolvidas para os carros podem ser aplicadas tanto em veículos de produção quanto nas operações das minas, principalmente em áreas relacionadas a software, hardware e eficiência energética.

A nova equipe deverá manter sua sede em Witney, no Reino Unido, nas mesmas instalações utilizadas atualmente pela DS Penske, e contará com dois carros Jaguar equipados com a tecnologia Gen4. Com a mudança, a Fórmula E poderá voltar a ter um grid completo de 24 carros e 12 equipes, algo que não acontece desde a temporada 2020/21.

Na estrutura esportiva, Phil Charles, que ocupava os cargos de líder técnico e vice-chefe de equipe, não deverá permanecer no projeto. Ele teria sido informado sobre sua saída durante o ePrix de Londres. Um novo chefe de equipe já teria sido escolhido e, segundo as informações, trata-se de um profissional conhecido, com experiência tanto na Fórmula 1 quanto na Fórmula E.

Entre os pilotos, Taylor Barnard é apontado como candidato à permanência, embora um novo contrato ainda não tenha sido assinado. A Fortescue Zero também negocia com outros nomes para substituir Maximilian Günther, já confirmado pela Envision, e Dan Ticktum e Joel Eriksson estão entre os pilotos avaliados. O anúncio da dupla deve acontecer apenas no fim de outubro, enquanto a equipe planeja estrear os carros em um teste em Valência, em 11 de novembro, antes da atividade oficial de pré-temporada em Jarama, no dia 16.