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Frete rodoviário fechou agosto com alta de 1% no Brasil, aponta Edenred

14 set 2026 - 10h51
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Resumo
O preço médio do frete rodoviário no Brasil subiu 1,04% em agosto, atingindo R$ 8,72 por quilômetro rodado, segundo a Edenred. O avanço ocorreu apesar da quarta queda mensal consecutiva no preço do diesel. A alta foi impulsionada pela maior fiscalização da Lei do Frete Mínimo pela ANTT e pelo aumento sazonal da demanda logística no agronegócio, gerado pela reta final da colheita da segunda safra de milho.

O preço ‌médio do frete por quilômetro rodado no Brasil fechou agosto em R$8,72, alta de 1,04% em relação a julho, com questões regulatórias impulsionando os valores, apontou nesta ⁠segunda-feira a Edenred, empresa que atua ‌em negócios de mobilidade.

Caminhões de soja parados em fila para descarregamento no porto de Miritituba, Brasil, em 25 de fevereiro de 2026. REUTERS/Adriano Machado
Caminhões de soja parados em fila para descarregamento no porto de Miritituba, Brasil, em 25 de fevereiro de 2026. REUTERS/Adriano Machado
Foto: Reuters

A alta do frete em agosto ocorreu mesmo diante de ‌uma nova redução no ‌preço médio do diesel no país, ⁠segundo o Índice de Frete Rodoviário da Edenred (IFR), calculado com base em dados da plataforma Repom.

A entrada em vigor da Lei do Frete Mínimo reforçou a necessidade ‌de cumprimento do piso mínimo estabelecido para ‌o transporte ⁠rodoviário de ⁠cargas e afetou as cotações no período, segundo nota ⁠da empresa.

"O ‌movimento foi influenciado, ‌principalmente, pelo novo marco regulatório, que reforçou a fiscalização do cumprimento do piso mínimo pela ANTT (agência reguladora de transportes) ⁠e os mecanismos de controle das operações, além das demandas sazonais do agronegócio", afirmou o diretor de Unidades de Negócios da Edenred ‌Mobilidade, Vinicios Fernandes.

De acordo com o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), agosto registrou ⁠o quarto mês consecutivo de queda nos preços do diesel nos postos. O diesel S-10 apresentou redução de 0,70% no mês passado, para R$7,05 por litro.

Além dos fatores legais, a dinâmica do agronegócio pressionou os custos logísticos. O final da colheita da segunda safra do milho promoveu um aquecimento na demanda por transporte rodoviário, afirmou o comunicado.

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