Da Segunda Guerra Mundial às concessionárias: por que seu SUV atual deve sua existência a uma encomenda militar de 1940
O que começou como uma resposta urgente dos EUA à Blitzkrieg alemã acabou moldando o tipo de carro que domina o mercado global hoje
Um rápido olhar para as estradas é suficiente para perceber a extensão do domínio dos SUVs no cenário automotivo atual. Esses veículos, com sua posição de direção elevada, estética aventureira e foco claro na família, representam a grande maioria dos emplacamentos de carros novos em diversas partes do mundo, especialmente na Europa e na América do Norte.
Embora sua explosão comercial tenha ocorrido entre o final da década de 1990 e a década de 2010 (quando modelos como o Nissan Qashqai consolidaram o formato), suas raízes remontam a muito antes. Mais especificamente, ao pânico sentido pelos militares dos EUA no verão de 1940 diante da devastadora eficácia da Blitzkrieg, a estratégia de guerra relâmpago com a qual a Alemanha nazista conquistava a Europa a uma velocidade sem precedentes.
Projeto heroico contra o tempo e a controversa manobra do governo americano
A Blitzkrieg demonstrou que velocidade e mobilidade podiam decidir o resultado de uma campanha militar: motocicletas com sidecar e veículos adaptados da Primeira Guerra Mundial tornaram-se obsoletos diante desse novo ritmo de combate, então o Exército dos EUA decidiu encontrar uma solução do zero. Assim, em 11 de julho de 1940, enviou um pedido urgente a 135 fabricantes de automóveis do país.
As especificações eram tão exigentes que a maioria das marcas considerou impossível atendê-las: exigiam tração nas quatro rodas, capacidade para transportar cerca de 250 quilos de carga, um perfil muito baixo com para-brisa retrátil ...
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