Na manhã desta quinta-feira (30), Lucas Di Grassi anunciou sua aposentadoria da carreira como piloto após o fim da temporada 2026-2026 da Fórmula E. Aos 41 anos, o piloto brasileiro possui mais de duas décadas de experiência no automobilismo e disputou algumas das principais categorias mundiais.
Conhecido por sua passagem pela Fórmula E, Di Grassi auxiliou na criação da categoria e foi o primeiro piloto a vencer uma corrida completamente elétrica na história do automobilismo. Sua estreia, com a da F-E, aconteceu em Pequim no ano de 2014.
O adeus às pistas
Lucas Di Grassi utilizou suas redes sociais para publicar um vídeo de quase 4 minutos informando o público da sua decisão. O piloto também compartilhou um texto de agradecimento.
"Depois de uma vida dedicada às corridas, 2026 marcará minha última temporada como piloto profissional e o início de um novo capítulo", começou Di Grassi. "O automobilismo tem sido minha vida desde que me lembro, me dando disciplina e determinação antes mesmo de eu saber por que precisava delas, e um propósito nos momentos em que o caminho à frente estava longe de ser claro."
"Dos subúrbios de São Paulo até Mônaco, as corridas moldaram minha vida de maneiras que eu jamais poderia ter imaginado. Isso me transformou profundamente como piloto, pessoa, pai e ser humano. Dediquei tudo o que tinha a esse esporte e, em troca, ele me deu uma vida além de tudo o que eu poderia ter sonhado", afirmou.
"Sou profundamente grato à minha família, que me apoiou desde o primeiro dia em todos os sacrifícios, decisões difíceis, vitórias e derrotas. Sem o amor, a paciência e a confiança deles, nada disso teria sido possível. Foi com eles, especialmente minha maravilhosa esposa e meus filhos, que tomei essa decisão", seguiu Lucas.
O piloto brasileiro também tirou um momento para agradecer aos que colaboraram na criação da categoria elétrica que, hoje, se tornou a Fórmula E: "Gostaria de fazer um agradecimento muito especial à Fórmula E, onde passei os últimos 14 anos cercado por pessoas extraordinárias, pessoas que começaram a escrever em guardanapos e criaram um campeonato incrível que agora considero meu lar".
"Esta decisão vem acompanhada de emoção, mas também de paz. Toda grande corrida tem uma última volta, e quero que a minha seja percorrida com a mesma intensidade, comprometimento e amor que me trouxeram até aqui. Vou dar tudo de mim nas minhas últimas corridas", concluiu.
Por enquanto, os planos para o futuro de Di Grassi ainda não foram anunciados. Mas, o piloto deve cumprir o resto das suas responsabilidades no campeonato da Fórmula E, que termina no dia 16 de agosto, em Londres.
A reação da Fórmula E
Com o anúncio da saída de Di Grassi, Jeff Dodds, CEO da Fórmula E, aproveitou para elogiar o piloto e a sua trajetória: "Lucas tem sido sinônimo de Fórmula E desde o início. Ele não apenas correu, mas acreditou na missão da mobilidade elétrica desde o primeiro dia, e seu espírito competitivo ajudou a impulsionar esta série até onde ela está hoje", disse.
"Embora o fim desta temporada marque a despedida de um capítulo incrível ao volante, esperamos ver Lucas continuar intimamente envolvido no campeonato daqui para frente", continuou Dodds. "Sua influência neste esporte terá um impacto permanente. Gostaria de agradecer a ele por seu comprometimento e pela energia que trouxe para cada corrida; ele tem sido um embaixador incrível para o que estamos construindo, e sei que dará tudo de si até o último centímetro da corrida final".
Relembre a carreira de Lucas Di Grassi
Em 24 anos de carreira, Lucas Di Grassi passou por inúmeras categorias do automobilismo. O piloto brasileiro começou no kart, em Itu, e passou pela Fórmula Renault, Fórmula 3, GP2, Fórmula 1 e pelas 24 Horas de Le Mans, assim como o Mundial de Endurance (WEC), antes de ser o primeiro piloto a se comprometer com a Fórmula E.
Di Grassi começou no automobilismo em 1994, passando por campeonatos do kartismo nacional e internacional. Em seguida, o brasileiro correu pela Fórmula Renault brasileira.
Alguns destaques da sua carreira são a vitória no GP de Macau da Fórmula 3 e o vice-campeonato na GP2, que atualmente é conhecida como Fórmula 2, em 2007. Essas vitórias foram essenciais para a sua chegada à Fórmula 1 em 2010, onde competiu pela Virgin Racing ao lado de Timo Glock.
Em 2012, Di Grassi se juntou à Audi para competir na classe de protótipos LMP1 do WEC, onde conquistou dois pódios nas 24 Horas de Le Mans e um vice-campeonato no Mundial de Endurance em 2016. No mesmo período, o piloto se tornou o primeiro a se comprometer com a Fórmula 1.
Lucas auxiliou na criação e estabelecimento de regras da Fórmula E, focando no desenvolvimento do protótipo utilizado como base para a primeira geração de carros da categoria. O brasileiro fez história em Pequim ao conquistar a primeira vitória da FE e, até hoje, se mantém entre os principais vencedores do esporte.
