Em 2025, ao menos 38 pessoas morreram e quase 2 mil ficaram gravemente feridas devido a acidentes com esse tipo de veículo.O número de acidentes graves com patinetes elétricos disparou em 2025 na Alemanha. A polícia registrou aproximadamente 38% mais acidentescom feridos ou mortos do que no ano anterior, segundo dados do Departamento Federal de Estatística da Alemanha (Destatis) divulgados nesta quinta-feira (16/07).
No total, houve aproximadamente 16,5 mil acidentes com patinetes elétricos envolvendo feridos: foram 38 mortes, onze a mais queem 2024. Segundo o Destatis, cerca de 1,9 mil pessoas ficaram gravemente feridas e em torno de 16,2 mil sofreram ferimentos leves no ano passado.
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Os números preocupam as autoridades porque a tendência é claramente de alta: há anos o país vem registrando um aumento nos acidentes graves envolvendo patinetes elétricos. A popularidade cada vez maior desses veículos desde sua legalização, em meados de 2019, também é um fator que contribui para esse aumento.
Quem são as vítimas?
Segundo as estatísticas, 82,4% dos acidentados eram condutores de patinetes elétricos, entre eles, 33 das 38 vítimas fatais. Outros 5,5% eram passageiros, incluindo uma das mortes registradas.
É proibido andar em duas ou até três pessoas em um mesmo patinete elétrico, mas essa prática é frequentemente observada nas ruas alemãs. Entre as outras cinco pessoas mortas, estavam três pedestres, um ciclista e um motorista.
As chamas e-scooters são particularmente populares entre os jovens, o que também se reflete nos números: 53,6% dos feridos em 2025 tinham menos de 25 anos.
A idade mínima legal para utilizar esses veículos é 14 anos, mas eles são frequentemente usados por crianças. De acordo com o Destatis, em 2025 houve um total de 874 acidentes envolvendo crianças de zero a treze anos, incluindo mortes e feridos. Destes, três casos foram fatais.
Principais causas dos acidentes
Não raramente, a polícia registra múltiplos casos de conduta inadequada por parte dos usuários de patinetes elétricos. Em 21,6% dos casos, uso indevido da via ou calçada; em 10,9%, o álcool foi um fator; em 8,4%, velocidade inadequada; e em 7,5%, erros ocorreram ao fazer curvas, retornos, ao dar marcha à ré ou ao arrancar.
Muitos acidentes (30,5%) ocorrem sem o envolvimento de outro usuário da via. Dezesseis dos mortos foram vítimas de colisões com um único veículo.
De acordo com os dados, em acidentes envolvendo dois veículos, o condutor do patinete elétrico foi o principal culpado em 50,8% dos casos. Em colisões com carros, os condutores de patinetes foram a principal causa em 38,1% dos casos; em acidentes com ciclistas, 74,3%; e em acidentes com pedestres, 88,7%.
O que explica o aumento dos acidentes?
Presumivelmente, o que pode explicar o maior número de acidentes é aumento do uso de patinetes elétricos, já que as condições gerais não mudaram, afirma o pesquisador de acidentes Siegfried Brockmann, da Fundação Björn Steiger.
Ele se preocupa especialmente com as e-scooters de aluguel oferecidas nas grandes cidades, entre outros motivos, porque esses patinetes são frequentemente usados por pessoas inexperientes e de maneira ocasional.
Nesse contexto, Brockmann defende que os patinetes elétricos sejam equipados com rodas maiores. Atualmente, o risco de quedas é muito alto, mesmo em guias rebaixadas - algo que usuários ocasionais muitas vezes desconhecem.
Conduzir sob a influência de álcool também é mais provável com patinetes alugados, "por exemplo, se o patinete for estacionado em frente a um bar ao ar livre", afirma o especialista.
Quais medidas podem ser adotadas?
O aumento de 38,1% nos acidentes em comparação com o ano anterior é alarmante, disse o Conselho Alemão de Segurança Rodoviária (DVR). A entidade acredita que deveria ser exigido um certificado de habilitação para todos os usuários das vias que não possuem carteira de motorista.
Brockmann aprova a ideia. Além disso, para ele, a idade mínima para o uso de patinetes elétricos deveria ser elevada de 14 para 15 anos.
Especialistas também defendem uma fiscalização mais rigorosa, considerando inadmissível que duas pessoas possam compartilhar um patinete sem serem repreendidas, por exemplo.
Parlamento alemão quer responsabilizar aplicativos
O governo alemão anunciou recentemente planos para facilitar o processo de indenização para as vítimas de acidentes com patinetes elétricos ao responsabilizar as empresas por trás dos aplicativos que alugam esses veículos.
Na semana passada, o Bundestag (câmara baixa do Parlamento alemão) endureceu as leis de responsabilidade civil para acidentes com patinetes elétricos. Anteriormente, as vítimas precisavam provar que o condutor do patinete elétrico era o culpado. Com a chamada responsabilidade objetiva, que também se aplica a automóveis, elas precisarão apenas provar que sofreram danos enquanto utilizavam um patinete elétrico.
"Muitos acidentes envolvendo patinetes elétricos envolvem veículos alugados", afirma o governo alemão em nota, ressaltando que isso frequentemente faz com que seja difícil de identificar os condutores.
"Os proprietários são predominantemente empresas de compartilhamento que alugam patinetes elétricos. Dessa forma, a responsabilidade objetiva está sendo introduzida para os proprietários dos chamados microveículos elétricos - assim como ocorre com outros veículos motorizados".
Isso, segundo o governo, evitará que as vítimas fiquem sem indenização. O Bundesrat (câmara alta do Parlamento alemão) ainda precisa aprovar o plano.
rc/le (dpa, reuters)
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