Novos registros do desabamento da ponte Juscelino Kubitschek, que ligava os municípios de Estreito, no Maranhão, e Aguiarnópolis, no Tocantins, em dezembro de 2024, vieram à tona. As imagens que circulam nas redes sociais mostram o momento em que caminhões e uma moto são lançados ao rio Tocantins depois da estrutura ceder.
As imagens foram divulgadas nas redes sociais pela página Web TV Jaguar News, que cedeu os vídeos ao Terra. Conforme é possível notar, a travessia ocorria normalmente, mas às 14h50 do dia 22, começa a desabar, arrastando os veículos que estavam sobre a ponte.
Os registro são fortes e impressionantes ao mostrar caminhões e uma moto voando em meio ao desabamento da estrutura. Ao todo, 18 pessoas caíram no rio Tocantins, das quais apenas uma foi encontrada com vida. Três continuam desaparecidas.
Em nota à reportagem, a advogada Melissa Fachinello, que representa empresas e pescadores afetados com o caso, afirmou que a tragédia não só deixou uma estrutura destruída, mas famílias marcadas pela dor, pela perda e pela falta de respostas.
“Uma tragédia que poderia ter sido evitada se houvesse cuidado, manutenção, fiscalização e responsabilidade. Respeito e indenização já”, declarou.
A reportagem procurou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que afirmou que as demandas relacionadas às indenizações decorrentes do desabamento encontram-se atualmente judicializadas.
“Há diversas ações em tramitação, ajuizadas por particulares, por entes públicos — como o Ministério Público — e por organizações da sociedade civil. Nessas demandas, são discutidos diferentes tipos de indenização, incluindo danos materiais, danos morais, lucros cessantes e eventuais danos ambientais”, declarou o Departamento.
Ainda segundo o Dnit, estão em tratativas, junto à Justiça Federal, iniciativas voltadas à realização de mutirões com foco na busca de soluções consensuais, com o objetivo de conferir maior celeridade e efetividade às respostas às famílias atingidas. Além disso, há a possibilidade de acordos, mas não é possível estabelecer uma previsão geral para o pagamento das indenizações.
“Por fim, destaca-se que há diversas ações judiciais em curso sobre o tema, em diferentes fases processuais — incluindo fase inicial, produção de provas, análise judicial e tentativas de conciliação —, o que reforça a complexidade do caso e a necessidade de tratamento individualizado das demandas”, finalizou.
Laudo aponta problemas de manutenção
O laudo final da Polícia Federal sobre a queda da ponte Juscelino Kubitschek apontou que o excesso de peso dos veículos causou a deformação do vão central da estrutura, que resultou no desabamento da estrutura.
De acordo com o documento, divulgado pela TV Globo, a falta de manutenção adequada e erros em reformas tiveram culpa na tragédia. Na última grande reforma, entre 1998 e 2000, a camada original de concreto foi substituída por uma nova camada de asfalto. Para os peritos, essa alteração pode ter alterado a estrutura.
Um relatório técnico encomendado pelo DNIT e publicado em 2020 também já destacava os problemas da estrutura. Vibrações excessivas e um rebaixamento de 70 centímetros no vão central foram apontadas pelo documento, que definiu as condições da ponte como “sofríveis e precárias”.
Uma tentativa de licitação foi feita em 2024, mas não teve um vencedor. A tragédia aconteceu antes que uma nova fosse realizada. A antiga estrutura havia sido construída em 1960. O que restou dela foi implodida e dará lugar a uma nova estrutura, que terá 630 metros de extensão. A obra foi fechada em um contrato emergencial de R$ 171 milhões.
