O Chevrolet #24 da Hendrick Motorsports, pilotado por William Byron, foi responsável por uma das interrupções da última etapa da NASCAR Cup Series no New Hampshire Motor Speedway, após perder a roda traseira esquerda e atingir o muro enquanto ocupava a quarta posição.
Ainda durante a prova em New Hampshire, Byron precisou cumprir uma punição de duas voltas. Após a corrida, a NASCAR confirmou a suspensão de Orane Ossowski, responsável pela troca dos pneus traseiros, e Allen Holman, operador do macaco da equipe do carro #24 nas etapas de Daytona International Speedway e Darlington Raceway.
William Byron chega à etapa final da temporada regular, em Daytona International Speedway, já garantido no The Chase, mas ainda busca pontos para iniciar a fase decisiva do campeonato em uma posição mais favorável.
Para as duas corridas em que os membros do pit crew de Byron estarão suspensos, a Hendrick Motorsports substituiu por integrantes do pit crew do Chevrolet #48, de Alex Bowman.
A decisão ocorre porque, entre os quatro pilotos da Hendrick Motorsports, Bowman é o único que aparece distante da zona de classificação por pontos para o The Chase, após ter enfrentado um quadro de vertigem no início da temporada.
O chefe de equipe do carro #24, Rudy Fugle, comentou o episódio e explicou o que pode ter provocado a perda da roda:
“Acho que o que aconteceu foi que ela ficou desalinhada por cerca de vinte milésimos de polegada e acabou arrastando bastante material de alumínio contra o pino”, explicou Fugle. “Isso fez parecer que estava apertada, a pistola parou e tudo parecia certo.”
“Depois você faz uma relargada e completa algumas voltas. Na maior parte do tempo em que o carro está na pista, aquela roda traseira esquerda está tentando se soltar. Ela foi se soltando aos poucos, e foi simplesmente uma situação extremamente infeliz.”, completou.
