-1ib0e80qtwr50.jpg "Reprodução / MotoGP")
A MotoGP tem realizado mudanças no seu funcionamento desde que foi comprada pela Liberty Media, também dona da Fórmula 1, que inseriu na categoria rainha da motovelocidade alguns formatos já adotados na categoria de automobilismo.
Uma das grandes mudanças — e talvez a mais polêmica — foi a adição de uma corrida de rua no calendário, substituindo o circuito de Phillip Island pelo traçado urbano de Adelaide. Mas essas alterações não se limitam apenas ao calendário, sendo algumas delas também impostas no paddock, como a ampliação da VIP Village.
A negociação do momento é para adicionar pilotos reservas permanentes na categoria, seguindo o modelo da Fórmula 1. Um dos grandes motivos são os períodos de ausência dos pilotos titulares devido a lesões, como aconteceu com Jorge Martín, Maverick Viñales e Marc Márquez na última temporada.
Algumas equipes utilizam pilotos reservas, como a KTM Tech3 que contou com Pol Espargaró durante a recuperação de Viñales e a Aprilia, onde Lorenzo Savadori foi quem pilotou na ausência de Jorge Martín. Porém, esse não é um modelo padrão no grid, já que a Ducati contou com Michele Pirro, seu piloto de testes, nos GPs da Austrália e da Malásia, e com Nicolò Bulega, piloto da WSBK, nos GPs de Portugal e Valência, para serem os substitutos de Marc Márquez no final da temporada de 2025.
Agora, o objetivo da MotoGP é entrar em um acordo com as equipes de fábrica para que tenham até dois pilotos reservas de maneira permanente e que estejam preparados para substituírem os pilotos titulares em caso de necessidade, viajando com as equipes para todas as etapas do calendário. Desta forma, estariam disponíveis tanto para as fabricantes quanto para as satélites.
Davide Tardozzi, diretor da Ducati, não se mostrou muito a favor da mudança:
“Não acho viável. Atualmente, temos prioridades maiores para lidar."
"Você acha que há 11 pilotos fora do grid com nível para competir na MotoGP?”
Caso essa negociação já estivesse concluída, a Tech3 poderia ter contado com Pol Espargaró no GP dos Estados Unidos, visto que o espanhol estava no Texas como comentarista da DAZN Espanha, mas não pôde substituir Viñales por não ter seu uniforme de corrida.
Este modelo é implementado na Fórmula 1, visto que cada equipe é obrigada a ter um piloto reserva para entrar em pista no caso de necessidade. Para isso, é obrigatório que todos tenham uma mínima experiência em um F1 e a Superlicença da Federação Internacional de Automobilismo.
