Lando Norris manteve a liderança na largada do GP da Espanha, mas a disputa pelas posições seguintes foi movimentada. Antonelli tentou ultrapassar o piloto da McLaren duas vezes e saiu da pista em ambas, precisando devolver a posição. Verstappen aproveitou para avançar, mas depois se envolveu em um incidente com Hamilton e teve que devolver uma posição por orientação da Red Bull. Bortoleto perdeu posições e caiu para 14º.
Antonelli tentou ganhar a liderança de Norris nas primeiras curvas, mas saiu da pista nas duas oportunidades. Nas duas vezes, o italiano precisou devolver a posição ao britânico, permitindo que Verstappen aproveitasse a situação para avançar.
Pouco depois, Verstappen e Hamilton quase se tocaram. Pelo rádio, o piloto da Red Bull explicou que saiu da pista para evitar uma colisão, enquanto Hamilton reclamou que o holandês deveria devolver a posição. O incidente passou a ser analisado pelos comissários.
A Red Bull também orientou Verstappen a devolver a posição. O holandês reclamou pelo rádio e afirmou que, se tivesse permanecido na pista, poderia ter ficado fora da corrida. Mesmo contrariado, acatou a ordem para evitar uma possível punição.
Com a situação, Norris conseguiu aumentar sua vantagem na liderança. Bortoleto, por outro lado, não teve uma boa largada e caiu para 14º.
Na estratégia, apenas Verstappen, Hamilton e Hülkenberg largaram com pneus macios. Todos os demais optaram pelos compostos médios ou duros, o que pode favorecer estratégias mais longas.
Por ser a primeira corrida da Fórmula 1 no novo circuito de Madri, a possibilidade de Safety Car também pode influenciar as estratégias. Com pouca experiência dos pilotos na pista, eventuais incidentes podem abrir oportunidades para quem conseguir permanecer mais tempo na pista.
