F1: McLaren admite atraso para copiar inovação da Ferrari na asa traseira

Neil Houldey diz que equipe se decepcionou por não identificar antes o potencial do conceito e espera estreá-lo nas próximas corridas

10 ago 2026 - 07h38
Foto: Reprodução / McLaren F1 Team

A inovação apresentada pela Ferrari no início da temporada 2026 pegou a McLaren de surpresa. A equipe britânica reconheceu que demorou para perceber o potencial da asa traseira rotativa e agora acelera o desenvolvimento de sua própria versão da solução.

A ideia surgiu durante os testes de pré-temporada no Bahrein, quando a Ferrari apresentou uma asa capaz de girar entre diferentes posições dependendo da situação do carro. O objetivo é diminuir o arrasto nas retas sem abrir mão da carga aerodinâmica necessária nas curvas.

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A solução chamou a atenção das rivais e passou a fazer parte da corrida pelo desenvolvimento aerodinâmico. A Red Bull também criou seu próprio conceito, embora tenha enfrentado dificuldades para fazer o sistema funcionar corretamente. Problemas na ativação da asa contribuíram para rodadas de Max Verstappen na Áustria e em Silverstone.

Na McLaren, o desenvolvimento foi mais lento. A equipe chegou a levar o dispositivo para um treino na Áustria, mas descobriu um problema antes mesmo de colocá-lo na pista. O projeto retornou à fábrica para novos ajustes e só voltou a ser testado posteriormente, no GP da Hungria.

Segundo Neil Houldey, diretor técnico da McLaren, a equipe entendeu desde o início que havia potencial, mas outros projetos considerados mais importantes acabaram recebendo prioridade.

“Ficamos decepcionados por não perceber isso tão rapidamente quanto a Ferrari e depois a Red Bull.” 

Depois dos testes, a McLaren acredita ter chegado a uma versão mais confiável e pretende incorporá-la ao carro nas próximas etapas.

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“Estamos tentando introduzir esse conceito em nossa nova geração de asas traseiras, o que deve acontecer nas próximas corridas."

Houldey, porém, ressaltou que a tecnologia exige cuidado. O tempo de acionamento da asa e a demora para recuperar a carga aerodinâmica podem alterar o comportamento do carro, como ficou evidente nos problemas enfrentados pela Red Bull. Por isso, além do ganho de desempenho, a McLaren trabalha para garantir que a solução seja segura e consistente.

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