Surpreendendo quem esperava um cenário crítico, o Grande Prêmio da China se consolidou no topo do novo ranking de energia da FIA para avaliar os regulamentos da Fórmula 1 em 2026. Em vez de ser uma preocupação técnica, o circuito de Xangai provou ser uma das pistas mais favoráveis à regeneração energética do calendário, permitindo que as novas unidades de potência operem no limite de sua capacidade.
Embora o traçado chinês seja famoso por sua reta oposta quilométrica, o que na teoria, castigaria os novos sistemas híbridos, a pista foi enquadrada na categoria mais alta da federação. Com isso, as equipes terão a permissão de usar o teto máximo de 9MJ de recarga por volta durante a classificação.
Para 2026, a FIA implementou regras que ajustam esse limite de acordo com o nível de exigência de cada circuito. O objetivo principal é evitar que os pilotos precisem recorrer a táticas artificiais, como o lift and coast extremo, apenas para poupar as baterias.
Em Xangai, a abundância de zonas de forte frenagem e a predominância de curvas de média velocidade garantem que o processo de regeneração seja natural e altamente eficiente. A expectativa é que, embora ainda possa ocorrer uma ligeira queda de velocidade no trecho final da reta longa, o restante do traçado seja atacado com o máximo de força.
O GP da China se junta a um seleto grupo de apenas 12 circuitos a receber esse teto generoso de energia. Com as baterias cheias e sem a necessidade de gerenciamento excessivo, a etapa asiática promete ser o termômetro perfeito para medir a real velocidade dos carros da Fórmula 1 nesta nova fase.
