Descubra quantos passageiros cabem no ônibus mais longo do mundo

Por: Redação Flipar / Flipar

6 mai 2026 - 17h13

(atualizado às 17h15)

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Com as grandes cidades cada vez mais cheias, ideias ousadas de urbanismo começam a sair do papel. Projetos futuristas propõem desde cidades flutuantes até estruturas verticais autossuficientes, desafiando os limites da engenharia moderna.
Foto: Reprodução copiada do site wantedinrome.com / Flipar

Com as grandes cidades cada vez mais cheias, ideias ousadas de urbanismo começam a sair do papel. Projetos futuristas propõem desde cidades flutuantes até estruturas verticais autossuficientes, desafiando os limites da engenharia moderna.
Foto: Reprodução copiada do site wantedinrome.com / Flipar
Foi o caso do DAF Super CityTrain, o ônibus mais longo já construído, com 32,2 metros de comprimento.
Foto: Divulgação / Flipar
Este ônibus gigante foi fabricado na Holanda em 1989 e tinha capacidade para 350 passageiros.
Foto: Reprodução/Internet / Flipar
Originalmente, o DAF Super CityTrain foi projetado para operar em Kinshasa, na República Democrática do Congo.
Foto: MONUSCO/Myriam Asmani / Flipar
O ônibus enfrentou desafios como infraestrutura inadequada, manutenção cara e necessidade de motoristas especializados, sendo retirado de circulação pouco tempo depois.
Foto: Reprodução/Internet / Flipar
Mesmo assim, o DAF Super CityTrain entrou para o Guinness Book e influenciou projetos futuros. Veja outros modelos que surgiram a partir do maior ônibus já feito!
Foto: REDioACTIVE/Pixabay / Flipar
Youngman JNP6250G (China) – Comprimento: 25 metros; Capacidade: Não informada. Opera em larga escala em cidades como Pequim.
Foto: Reprodução / Flipar
AutoTram Extra Grand (Alemanha) – Comprimento: 30,7 metros; Capacidade: 256 passageiros. Foi um modelo experimental, nunca posto em circulação totalmente.
Foto: Wikimedia Commons/ Ubahnverleih / Flipar
Volvo Gran Artic 300 (Brasil) – Comprimento: 30 metros; Capacidade: 300 passageiros. Usado em sistemas BRT brasileiros, como em Curitiba e Goiânia.
Foto: Divulgação/Volvo / Flipar
Esses ônibus extralongos são vantajosos por sua alta capacidade de transporte, reduzindo frota e emissões de gases poluentes.
Foto: Panoramio - Fuzre Fitrinete / Flipar
Por outro lado, eles exigem infraestrutura adequada, manutenção especializada e adaptação urbana.
Foto: xiancechen/Pixabay / Flipar
Atualmente, a indústria investe em modelos sustentáveis (elétricos/hidrogênio), como os da BYD, Mercedes-Benz e Volvo, focando em eficiência energética.
Foto: Wikimedia Commons/ Intendencia de Montevideo / Flipar
A história dos ônibus começou no início do século 19, quando surgiram os primeiros veículos de transporte coletivo puxados por cavalos.
Foto: Domínio Público / Flipar
O primeiro ônibus movido a motor foi introduzido na Alemanha em 1895, por Karl Benz.
Foto: Autor Desconhecido/Creative Commons / Flipar
Hoje populares no mundo todo, alguns modelos viraram até atração turística. Um dos mais reconhecidos mundialmente é o Routemaster, de Londres, lançado em 1956.
Foto: Flickr - allen watkin / Flipar
Em Curitiba, no Brasil, o sistema de ônibus BRT (Bus Rapid Transit) foi pioneiro e inspirou projetos em outras cidades globais.
Foto: Divulgação/Secretaria Municipal da Comunicação Social de Curitiba / Flipar
Em alguns países, como a Índia, os ônibus são decorados com cores vibrantes e adornos artísticos, refletindo a cultura local.
Foto: Reprodução / Flipar
Representando a nova geração dos ônibus elétricos, o BYD K9 é um dos mais vendidos no mundo, e já opera em cidades como São Paulo, Bogotá e Los Angeles.
Foto: Wikimedia Commons/Robbie Klinkenberg / Flipar

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