Seis SUVs compactos usados por até R$ 60 mil que valem a compra
Mecânica robusta e bom espaço interno são fatores importantes, mas é comum encontrar veículos com quilometragem mais alta nessa faixa de preço
Com SUVs novos custando a partir de R$ 120 mil, o mercado de usados oferece alternativas confiáveis por até R$ 60 mil. Renault Duster, Ford EcoSport, Hyundai Tucson, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V e Mitsubishi ASX destacam-se por mecânica robusta e tração integral, embora tragam tecnologias defasadas, consumo alto ou alta quilometragem. Para a compra, recomenda-se evitar câmbios automáticos problemáticos nesses modelos mais antigos e priorizar veículos com revisões e documentação em dia.
A categoria dos SUVs compactos é uma das mais aquecidas do mercado automotivo brasileiro, com alguns dos principais lançamentos das fabricantes focadas em quem busca o primeiro utilitário. Mas o preço médio de um modelo zero quilômetro desse segmento fica entre R$ 120 mil e R$ 145 mil, valor ainda elevado.
Como alternativa, o mercado de veículos usados têm opções de modelos com mecânica robusta, bom espaço interno e, em alguns casos, até tração nas quatro rodas - embora sem algumas das tecnologias atuais, como centrais multimídia mais modernas e assistências ao condutor.
Ao buscar qualquer carro no mercado de usados, é fundamental se certificar que toda a documentação esteja em dia, bem como priorizar veículos que fizeram todas as revisões nas concessionárias, o que indica um cuidado maior com a manutenção.
Renault Duster
É possível encontrar unidades ano-modelo 2014/2015 na faixa dos R$ 50 mil em plataformas de venda de carros usados. É conhecido pelo bom espaço interno, pela altura elevada do solo e pela mecânica robusta, embora o acabamento deixe a desejar. Em modelos mais antigos, o ideal é dar preferência para o câmbio manual, em vez da versão automática de quatro velocidades. Nessa faixa, ainda é possível encontrar unidades com menos de 100 mil quilômetros rodados.
Ford EcoSport
Pioneiro no segmento dos utilitários compactos, o EcoSport ainda é uma boa opção abaixo de R$ 60 mil. Dá para achar unidades até 2017 com valores na faixa dos R$ 58 mil. Modelos mais antigos, de 2011, custam ainda menos, cerca de R$ 40 mil, mas normalmente são encontrados com quilometragens acima de 100 mil. Versões como a FreeStyle têm um bom pacote de equipamentos, mas o câmbio automático Microshift tem péssima fama, então pode ser mais interessante optar pela versão manual.
Hyundai Tucson
Não é à toa que a primeira geração do SUV da montadora sul-coreana ainda é visto rodando aos montes pelas ruas. Tem boa mecânica, é confortável e pode ser encontrado em sites de venda de usados com quilometragem na faixa dos 100 mil por valores abaixo de R$ 60 mil. Mas o consumo do motor 2.0, especialmente na versão automática de quatro velocidades, é ruim: cerca de 6 km/l com gasolina na cidade ou 5 km/l quando abastecido com etanol.
Suzuki Grand Vitara
Por menos de R$ 50 mil dá para encontrar unidades do utilitário japonês à venda. Tem construção robusta e tem uma versão com tração nas quatro rodas, o que pode ser um atrativo adicional para quem quer encarar uma eventual estrada de terra. Mas atenção: por ser um carro mais antigo, costuma ser encontrado com quilometragem bem alta, às vezes beirando os 200 mil km rodados.
Honda CR-V
Gerações mais antigas do utilitário da Honda são encontradas por valores abaixo de R$ 60 mil. Tem um dos melhores espaços internos da categoria e mecânica bastante robusta e confiável. Modelos de 2008 são equipados até com tração nas quatro rodas, ideal para encarar terrenos acidentados. O custo de manutenção é mais elevado, e as unidades que custam cerca de R$ 55 mil tem quilometragem bem alta.
Mitsubishi ASX
Com sorte, versões ano-modelo 2015 com quilometragem próxima dos 200 mil são encontradas na faixa dos R$ 50 mil em sites de usados. Versões anteriores custam ainda menos, mas oferecem bom acabamento interno, mecânica já bastante conhecida e confiável e ótima dirigibilidade. O espaço interno, no entanto, é menos generoso, especialmente para quem viaja na segunda fileira.
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