BYD estuda possibilidade de competir na Fórmula 1
A popularização mundial e a mudança de valores da Fórmula 1 chamam a atenção de diversas marcas, que buscam uma forma de entrar no grid da categoria elite do automobilismo. Após a chegada da Cadillac e da Audi, mais uma fabricante estuda entrar na F1: a BYD.
O grid de 2026 da Fórmula 1 recebe dois nomes tradicionais da indústria automotiva, em dois formatos diferentes. A Audi comprou a operação da antiga Sauber e assumiu o controle da fábrica de chassis em Hinwil, na Suíça, além da produção de unidades de potência na Alemanha. Já a Cadillac, membro do grupo General Motors, lutou por uma nova grade no grid e decidiu utilizar motores Ferrari na sua estreia.
De acordo com a Bloomberg, agência de notícias internacional, algumas fontes relacionadas ao mercado esportivo revelaram o interesse da BYD de entrar no automobilismo. A empresa chinesa estaria estudando opções na Fórmula 1 e em categorias de endurance, como o Campeonato Mundial de Endurance (WEC).
Esses estudos estariam relacionados ao crescimento das vendas no mercado mundial, além da tendência da Fórmula 1 e do endurance investirem cada vez mais em motores híbridos nas competições em sua busca pela sustentabilidade. As opções de criar uma equipe própria ou escuderias já existentes estão sendo debatidas pelos dirigentes da fabricante.
No momento, a BYD desenvolve, produz e vende, em escala global, veículos totalmente elétricos ou híbridos, fator que se aproxima das unidades de potência da Fórmula 1. Devido ao novo regulamento da categoria em 2026, as equipes são obrigadas a utilizarem motores com divisão de quase 50/50 entre a parte à combustão e a elétrica.
Apesar do interesse na categoria, o alto custo para entrar no grid da Fórmula 1 pode ser um empecilho para a BYD. No total, o desenvolvimento de um carro e a inscrição podem custar mais de 500 milhões de dólares (equivalentes a mais de R$ 2,6 bilhões na conversão atual) por temporada.
Para garantir sua vaga na Fórmula 1, a Cadillac gastou 450 milhões de dólares, ou R$ 2,34 bilhões, para 'compensar' as equipes já presentes no grid. O valor bilionário não inclui os custos de desenvolvimento e produção do carro utilizado durante a temporada.
É importante notar que, segundo a Bloomberg, nenhuma decisão foi tomada pela BYD e que a marca também considera a possibilidade de não entrar em nenhuma categoria do automobilismo.
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