Novo BYD Dolphin Mini cresce e ganha motor quase duas vezes mais potente
Modelo terá 4,20 metros de comprimento e motor de 129 cv para bater de frente com Geely EX2
O BYD Dolphin Mini está prestes a deixar de ser tão "mini". Documentos divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelaram as primeiras especificações da nova geração do hatch elétrico, comercializado no país asiático com o nome Seagull.
A principal mudança está nas dimensões. O modelo passará a medir 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura. A distância entre-eixos será de 2,65 m.
Na comparação com o carro atual, são nada menos que 42,5 cm adicionais no comprimento e 15 cm no entre-eixos. O crescimento aproxima o novo Dolphin Mini do grande rival Geely EX2, campeão de vendas na China e competidor de peso em mercados como o nosso.
Apesar do crescimento, a cabine continuará homologada para cinco ocupantes. Todas as versões relacionadas nos documentos chineses aparecem equipadas com pneus 205/60 R16.
Motor do novo BYD Dolphin Mini terá 129 cv
O conjunto elétrico também foi revisto para acompanhar o aumento das dimensões e do peso. A nova geração utilizará um motor elétrico síncrono de ímã permanente produzido pela própria BYD em Zhengzhou.
A unidade desenvolve 129 cv. É um salto considerável em relação ao motor de 55 kW, ou cerca de 75 cv, empregado nas configurações atuais do Dolphin Mini.
Com o novo conjunto, a velocidade máxima homologada será de 150 km/h. A evolução indica que o Dolphin Mini ganhará desempenho mais condizente com seu novo porte, embora os documentos ainda não revelem dados de aceleração.
As baterias continuarão utilizando células de fosfato de ferro-lítio, a conhecida química LFP adotada pela BYD em seus carros elétricos. Tanto as células quanto o pacote completo serão fornecidos pela FinDreams Battery, empresa pertencente ao grupo chinês.
A capacidade das baterias e a autonomia das diferentes versões ainda não foram divulgadas no catálogo regulatório.
Maior e mais pesado
O crescimento da carroceria também terá impacto direto na balança. As versões de entrada terão peso em ordem de marcha de 1.180 kg e peso bruto total de 1.555 kg.
Já as configurações mais equipadas chegarão a 1.255 kg em ordem de marcha, com peso bruto de 1.630 kg. A diferença entre as opções provavelmente está relacionada ao tamanho da bateria e à quantidade de equipamentos, informações que ainda não aparecem de forma detalhada nos registros.
Mesmo na configuração mais leve, o novo modelo será consideravelmente mais pesado que o Dolphin Mini atual. A contrapartida deverá ser uma cabine mais espaçosa, especialmente para os passageiros do banco traseiro, favorecida pelo aumento de 15 cm na distância entre-eixos.
Design abandona lanternas interligadas
A transformação também aparece no visual. O novo Dolphin Mini preservará alguns elementos da identidade do modelo atual, mas terá linhas mais maduras e proporções menos compactas.
Na dianteira, os faróis ficaram maiores e mais espichados. O para-choque foi redesenhado e agora traz recortes mais marcados, que diminuem o aspecto arredondado do carro atual.
A traseira terá uma mudança ainda mais evidente. As lanternas deixarão de ser interligadas por uma faixa luminosa e passarão a ser separadas. As peças mantêm o formato horizontal e a iluminação por LED, mas criam uma aparência mais convencional.
O para-choque traseiro também foi redesenhado. O suporte da placa mudou de posição, enquanto as luzes refletoras foram reposicionadas.
Os documentos mostram ainda diferentes desenhos de rodas, acabamentos para os para-lamas e saias laterais, além de variações de emblemas. Isso indica que o modelo será oferecido em mais de uma configuração no mercado chinês.
As especificações foram publicadas pelo governo da China em 10 de julho de 2026. Até o momento, a BYD não confirmou quando a nova geração começará a ser vendida no Brasil.
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