A crise de memória RAM deve agravar ainda mais a escalada nos preços dos carros
O carro conectado também precisa dessas memórias e também sente a escassez
A crise de memória RAM ameaça encarecer ainda mais os carros. Com a alta demanda por inteligência artificial, fabricantes de semicondutores priorizam chips mais lucrativos para data centers, deixando o setor automotivo em segundo plano. Como os veículos modernos exigem volumes crescentes de memória para telas e sistemas de segurança, as montadoras agora enfrentam filas de espera superiores a um ano e custos elevados para disputar componentes, o que deve inflacionar os preços ao consumidor.
Relato original de Javier Lacort, do Xataka Espanha
A tela do painel, a câmera do ponto cego e o software que freia por você rodam sobre a mesma família de chips que está em computadores, celulares e videogames. E esses setores já sabem: os preços da memória RAM não param de subir.
As fabricantes de automóveis já estão entre as que pedem ao governo dos EUA que intervenha na distribuição de memória, na mesma fila que a Apple. Tim Cook chegou a falar de uma disparada de preços daquelas que "se veem uma vez a cada século".
Samsung, SK Hynix e Micron fabricam 88% da DRAM automotiva. Elas deslocaram wafers para HBM, a memória dos data centers de IA, porque ela deixa uma margem de lucro maior. A S&P Global Mobility afirma que, se a fabricante igualar o que um servidor paga, há chip. Caso contrário, não. A SK Hynix considera toda a sua produção de 2026 já vendida. A Fusion Worldwide estima 58 semanas para um novo pedido. Mais de um ano.
Em 2021, faltavam microcontroladores devido à demanda antecipada da pandemia e as fábricas pararam. Agora, o silício sai da fábrica. Ele vai para quem paga mais. E a DRAM de um carro leva meses ou anos para ser homologada; não é um módulo de PC que você troca na terça-feira.
A S&P e a Micron estimavam que o carro médio tivesse cerca de 90 GB entre DRAM e NAND, com uma projeção de 278 GB em 2026 e até 2 TB nos modelos mais carregados.
A LPDDR4 automotiva, que continua sendo usada no sistema de infoentretenimento (a tela central) e no ADAS, havia ...
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