A China passou anos desenvolvendo uma aeronave para desafiar a Airbus e a Boeing; o C919 acaba de inaugurar sua primeira rota internacional
O C919 inaugurou sua primeira rota comercial internacional entre a China e outro país; A Air China conectará Pequim e Ulan Bator com um voo diário de ida e volta; A COMAC visa competir com o A320neo e o 737 MAX, embora ainda tenha um caminho a percorrer
Durante anos, discutir grandes aeronaves comerciais de corredor único significou quase sempre falar de dois nomes: Airbus e Boeing. Há muito que a China tenta conquistar um espaço nesse setor com o C919, uma aeronave desenvolvida pela COMAC para competir no mesmo segmento que o A320neo e o 737 MAX.
No entanto, desde que começou a transportar passageiros em 2023, suas operações comerciais restringiram-se essencialmente ao mercado chinês. Esse cenário agora começa a mudar.
Esse avanço ocorreu em 12 de agosto. Um C919 da Air China decolou do Aeroporto Internacional de Pequim-Capital e pousou em Ulan Bator, onde foi recebido com o tradicional batismo de água. Segundo a Xinhua, este foi o primeiro voo comercial internacional do modelo entre a China e outro país desde a sua entrada em serviço.
A nova rota, designada CA723/CA724, está programada para operar com voos diários de ida e volta. Vale ressaltar a diferença: o C919 já vinha operando voos regulares entre Xangai e Hong Kong desde janeiro de 2025.
O C919 começa a olhar para além da China
A diferença, neste caso, é que não estamos falando de um voo de demonstração ou de uma aparição pontual no exterior. O C919, segundo relatos, obteve a aprovação nos padrões bilaterais de aviação civil exigidos para essa operação e está autorizado a realizar serviços comerciais regulares de transporte de passageiros entre os dois países.
Isso faz da Mongólia o primeiro país estrangeiro a receber voos comerciais internacionais regulares do modelo. No ...
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