Lucas di Grassi tenta voltar à F1; relembre carreira do piloto

O paulistano Lucas di Grassi, 27 anos, luta para voltar à Fórmula 1 em 2012; apesar de ressaltar que superou pilotos da categoria como Paul di Resta, Vitaly Petrov e Sebastien Buemi nos campeonatos de base, ele vê o retorno difícil devido à falta de patrocínio
Foto: Ricardo Matsukawa / Terra

O paulistano Lucas di Grassi, 27 anos, luta para voltar à Fórmula 1 em 2012; apesar de ressaltar que superou pilotos da categoria como Paul di Resta, Vitaly Petrov e Sebastien Buemi nos campeonatos de base, ele vê o retorno difícil devido à falta de patrocínio
Foto: Ricardo Matsukawa / Terra
Em uma carreira de sucesso na base, Di Grassi venceu em 2005 o tradicional Grande Prêmio de Macau quando disputava a Fórmula 3 Europeia pela Manor. Na época, ele deixou o polonês Robert Kubica (à esq.) na segunda posição, com o alemão Sebastian Vettel (à dir.) em terceiro
Foto: AP
Terceiro colocado da temporada da F3 Europeia em 2005, ele foi vice-campeão da GP2 dois anos depois, correndo pela ART Grand Prix (foto)
Foto: Getty Images
A estreia de Di Grassi na Fórmula 1 foi em 2010, com a Virgin, quando abandonou o GP do Bahrein
Foto: Getty Images
Seu melhor resultado na temporada foi o 14º lugar na Malásia
Foto: Getty Images
Di Grassi persegue seu então companheiro, Timo Glock, no GP do Brasil. "Em termos de performance geral que eu tive foi muito bom, terminei o ano na frente dele", diz o brasileiro, 24º colocado do Mundial, em referência ao alemão, 25º
Foto: Getty Images
O brasileiro aproveitou a temporada para participar de alguns eventos; na Austrália, por exemplo, surfou
Foto: Twitter / Reprodução
Em evento de seu patrocinador em Araçoiaba da Serra, praticou outro esporte: golfe
Foto: Ricardo Matsukawa / Terra
Em Interlagos, Di Grassi fez festa ao lado de Rubens Barrichello, Felipe Massa e Bruno Senna; na entrevista ao Terra, não quis comentar muito sobre o desempenho dos compatriotas em 2011: "dos outros brasileiros não é meu problema, eu tenho muito com o que me preocupar já"
Foto: Getty Images
Insistindo um pouco, o piloto aceitou falar sobre a chance recebida por Bruno Senna na Lotus Renault: "ele estava no lugar certo e na hora certa, mas só está lá por causa dos patrocinadores que levou também"
Foto: Getty Images
Neste ano, o paulista se tornou piloto de testes da Pirelli, fornecedora de pneus da F1. "Foi um ano interessante, de trabalho mais técnico, de desenvolvimento. Senti muito a falta da corrida, da adrenalina, da competição, mas o único piloto que conhece os pneus de 2012 sou eu", aponta
Foto: Getty Images
Apesar do trunfo, o paulista não tem vida fácil para retornar à F1: "tenho propostas em minha mão, mas preciso de um patrocinador. É difícil arranjar uma empresa brasileira decente o suficiente"
Foto: Getty Images
Em 2010, a Virgin iniciou o ano esperando ser a melhor escuderia entre as estreantes da F1, mas acabou atrás da Lotus e também da Hispania. "A equipe foi muito pior do que realmente prometeu", comenta o piloto
Foto: Getty Images
Di Grassi explica a saída ao fim de 2010: "foi simplesmente um fator comercial, meu patrocinador não renovou com a equipe por ser muito fraca e o (Jerome) D'Ambrosio acabou achando um apoio". Questionado sobre o desempenho do belga no campeonato, o brasileiro foi seco: "não estou acompanhando"
Foto: Getty Images
"Na Virgin se chegar com patrocino você corre", resume o paulista, em referência à escuderia do empresário Richard Branson (centro)
Foto: Getty Images
Di Grassi tem sucesso na carreira também em kart. Em 2010, ele venceu o Desafio das Estrelas, organizado por Massa em Santa Catarina
Foto: Fabricio Escandiuzzi / Especial para Terra
Ele foi piloto de testes da Renault por cinco anos, mas não recebeu uma chance de guiar pela equipe na Fórmula 1
Foto: Getty Images
Em 2009, o brasileiro era um dos testadores da escuderia. Porém, quando Nelsinho Piquet foi demitido no meio do ano, a vaga ficou com o outro piloto reserva, o francês Romain Grosjean (ao fundo, à dir.)
Foto: Getty Images
Di Grassi deixou a Renault em 2009 e rumou para a Virgin. Ele não se arrepende da decisão: "a Renault acabou quando foi comprada pela Genii. Só fornece motor agora"
Foto: Getty Images
Caso não consiga retornar à F1, o paulista estuda outras alternativas: "meu objetivo é ser piloto profissional, pode ser de DTM, Le Mans. Prefiro ganhar corrida independentemente da categoria do que ficar em último - é para isso que eu corro há 17 anos"
Foto: Getty Images

Fórmula 1

Lucas di Grassi tenta voltar à F1; relembre carreira do piloto

Confira também:

Conheça nossos produtos

Mais lidas

"Ninguém merece ser demitido às vésperas do Natal", diz apresentadora dispensada da Gazeta

Pesquisadores, com a ajuda de um estudante, descobrem um sinal da borda da Via Láctea em dados de arquivo - uma dádiva para a astronomia

Três Graças: Gerluce enfrenta Bagdá para salvar a vida de Paulinho

Jovem foi demitido do seu "emprego dos sonhos" na PwC: ele trabalhava 80 horas por semana criando agentes de IA que substituíram pessoas

'No meu tempo era melhor': a ciência confirma o quanto a música ficou mais triste nas últimas décadas

Paolla Oliveira e Diogo Nogueira terminam após quase cinco anos: 'Relações se transformam'

Voz e roupa de Sophie Charlotte em especial de Roberto Carlos viram assunto: 'Nossa'

Um casal se aposenta antes dos 40 anos, em parte graças à "gamificação": não ligam o aquecimento no inverno e nunca carregam o smartphone em casa

Fabio Porchat diz que Zezé Di Camargo vai ter que fazer especial no Canal do Boi

Últimas notícias

Recomendado para você