F1: VSC causado por Ocon muda estratégias e movimenta disputa no GP da Holanda

Um problema mecânico no carro de Esteban Ocon mudou o cenário estratégico do GP da Holanda de Fórmula 1. O francês precisou parar na pista e provocou o acionamento do Virtual Safety Car, que reduziu o tempo perdido durante uma passagem pelos boxes. Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Kimi Antonelli aproveitaram a neutralização para colocar pneus macios e preparar seus carros para a reta final da corrida em Zandvoort.

Ocon perdeu rendimento e estacionou o carro fora da trajetória, levando a direção de prova a acionar o VSC. Com todos os competidores obrigados a respeitar um limite de velocidade, uma parada nos boxes passou a representar uma perda menor de tempo em relação a uma troca realizada com a corrida em bandeira verde.

A oportunidade teve impacto imediato sobre a estratégia da Ferrari. Hamilton ainda estava na pista utilizando pneus duros e foi chamado aos boxes durante o período de VSC. O britânico colocou um jogo usado de pneus macios, buscando utilizar o composto de maior aderência nas voltas seguintes sem sofrer a perda de tempo habitual de uma parada.

Leclerc seguiu a mesma estratégia. A Ferrari aproveitou a neutralização para também colocar pneus macios usados no carro do monegasco, alterando o planejamento para a parte final da prova e dando aos dois pilotos da equipe um composto diferente de alguns dos adversários ao redor.

Antonelli também foi aos boxes. O italiano havia ocupado a liderança antes de perder a posição para Lando Norris enquanto utilizava pneus duros e aparecia em segundo quando o VSC foi acionado. A Mercedes optou por aproveitar a janela para trocar seus pneus, mesmo que isso significasse abrir mão da posição na pista naquele momento.

Com a parada, Antonelli retornou em terceiro, atrás de George Russell. A decisão colocou o italiano com pneus macios para tentar recuperar terreno, enquanto Norris permaneceu à frente e Russell passou a ocupar a segunda colocação.