F1: Ferrari pode recorrer à solução de Hamilton após crise de Leclerc com os freios

O problema dos freios atormentou a Ferrari durante a corrida em Mônaco, mas tudo isso começou lá no GP do Canadá. Durante todo o fim de semana em Montreal, Charles Leclerc reclamou da falta de consistência na frenagem do carro, especialmente em condições de baixa temperatura dos pneus.

Enquanto o monegasco enfrentava dificuldades para encontrar confiança, Lewis Hamilton parecia muito mais confortável ao volante da SF-26. Na corrida, a diferença foi atribuída às características do circuito canadense, mas, segundo Leclerc, havia também uma explicação técnica por trás da discrepância de desempenho.

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Logo após a classificação em Mônaco, o piloto disse que a Ferrari já tinha uma possível solução para os problemas, mas optou por não implementá-la naquele fim de semana.

"Sabemos que temos uma solução, mas não quis testá-la aqui em Mônaco", afirmou.

A situação ganhou ainda mais destaque durante a corrida. Depois de abandonar a prova ao bater nas barreiras quando ocupava uma posição de pódio, Leclerc atribuiu o incidente diretamente ao comportamento dos freios.

"Não vou assumir a culpa. A culpa é desses malditos freios", declarou pelo rádio da equipe.

Posteriormente, o piloto revelou que Hamilton já vinha utilizando uma configuração diferente no sistema de frenagem.

"Lewis vem usando freios diferentes há três corridas, e acho que também os usarei a partir da próxima."

Segundo informações da AutoRacer, desde o Grande Prêmio do Japão Hamilton voltou a usar os discos de freio fabricados pela Carbon Industries, fornecedora com a qual trabalhou durante toda a sua trajetória na Mercedes. As pinças continuam sendo produzidas pela Brembo, mas os discos passaram a ser fornecidos pela empresa francesa.

Ao que indica a mudança teria sido o resultado de um pedido antigo do heptacampeão. Ainda durante sua última temporada na Mercedes, Hamilton já demonstrava preferência pelas características que os discos da Carbon Industries e buscou manter essa sensação ao chegar à Ferrari.

A equipe italiana, porém, sempre manteve uma relação histórica com a Brembo, parceira da escuderia há mais de cinco décadas. Por isso, qualquer alteração no sistema de frenagem precisou passar por um longo processo de avaliação antes de ser adotada.

Depois dos problemas enfrentados por Leclerc no Canadá e em Mônaco, a tendência é que o piloto também teste a configuração usada por Hamilton já nas próximas corridas.