F1: Aston Martin aposta em pacote radical para deixar o fundo do grid

A Aston Martin já definiu seu plano para tentar reverter o péssimo início de temporada na Fórmula 1. A equipe de Silverstone praticamente congelou o desenvolvimento do atual AMR26 e concentra todos os esforços em um amplo pacote de atualizações previsto para estrear antes da pausa de verão.

Após sete etapas, a Aston Martin soma apenas um ponto no campeonato, conquistado por Fernando Alonso em Mônaco graças a circunstâncias favoráveis de corrida. O desempenho puro do carro, porém, continua sendo motivo de preocupação dentro da equipe.

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Em Barcelona, a situação ficou ainda mais evidente. Os dois carros abandonaram a prova e o ritmo apresentado ao longo do fim de semana reforçou a percepção de que o AMR26 é atualmente um dos carros menos competitivos do grid.

A expectativa inicial era introduzir a nova versão do carro no GP da Bélgica, mas a tendência agora é que a estreia aconteça apenas no GP da Hungria.

Internamente, a equipe trata o projeto como uma espécie de recomeço para a temporada.

Segundo Mike Krack, os problemas da Aston Martin vão muito além de uma área específica do carro.

“As características de Barcelona não poderiam ser mais diferentes das de Mônaco.”

“Mas estamos atrás em ambos os circuitos, o que mostra que precisamos trabalhar em todos os aspectos.”

O dirigente admitiu que o momento é difícil para toda a equipe.

“É uma situação que afeta a todos.”

“Dá para sentir isso na garagem, principalmente entre os pilotos.”

Apesar disso, a Aston Martin segue utilizando as corridas atuais para entender melhor suas limitações e preparar a nova fase do projeto.

“Precisamos aproveitar todas as oportunidades para melhorar.”

Parte da esperança da equipe também está ligada à Honda. A fabricante japonesa poderá utilizar as oportunidades extras de desenvolvimento permitidas pelo programa ADUO para reduzir a diferença de desempenho em relação aos concorrentes.

Já do lado do chassi, a expectativa é de mudanças profundas.

Segundo a publicação, apenas a suspensão dianteira deverá ser mantida na nova configuração do AMR26, enquanto boa parte do restante do carro passará por revisão completa.

O desenvolvimento acontece sob supervisão direta de Adrian Newey, que continua ampliando sua influência dentro da estrutura técnica da Aston Martin.

Além de trabalhar ao lado de Enrico Cardile, Newey também participa do reforço da equipe de engenharia, que recentemente recebeu profissionais vindos da Mercedes.

A expectativa em Silverstone é que o novo pacote permita à Aston Martin abandonar a luta nas últimas posições do grid e voltar a disputar pontos de forma consistente na segunda metade da temporada.

Considerando o cenário atual, a equipe vê esse objetivo como um passo importante antes de pensar em voos maiores nos próximos anos.