Fórmula E: Taylor Barnard tenta encerrar contrato com Fortescue Zero e tem futuro incerto na categoria

O futuro de Taylor Barnard na Fórmula E entrou em impasse antes mesmo da estreia da Fortescue Zero. Segundo informações publicadas pelo Formula E Notebook nesta quarta-feira (4), a empresa responsável pela carreira do britânico contesta a validade do contrato com a equipe e busca sua liberação para a temporada 2026/27, que marcará a chegada dos carros GEN4.

Barnard foi anunciado em outubro como o primeiro piloto da estrutura que sucede a DS Penske e teria Dan Ticktum como companheiro. Agora, de acordo com a publicação, sua participação no lançamento da equipe, previsto para sexta-feira (6), em Londres, está descartada.

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A contestação teria sido apresentada pela PHM Racing Academy GmbH no último fim de semana. A empresa entende que existem fundamentos para invalidar o acordo, mas a reportagem não detalha quais pontos estão sendo questionados. Até o momento, não há confirmação de rescisão.

Procurada pelo Formula E Notebook, a Fortescue Zero sustentou que o vínculo permanece em vigor. “Taylor Barnard tem contrato com a Fortescue Zero Racing. Não comentamos questões contratuais individuais”, afirmou um porta-voz.

A equipe acrescentou que está concentrada na preparação para a próxima temporada e se disse confiante em apresentar uma dupla forte e competitiva. Já a PHM Racing Academy preferiu não comentar o caso ao veículo.

Fusion aparece como possível destino

Caso consiga deixar a Fortescue Zero, Barnard poderá entrar no radar da Fusion Formula E Team, outra estreante da temporada 2026/27. A estrutura utilizará dois carros Porsche na nova geração da categoria.

Segundo o Formula E Notebook, Ayhancan Güven deve ocupar um dos cockpits, enquanto o segundo representa a última vaga disponível no grid de 24 carros. A publicação também informa que a Lola já definiu sua dupla e que a Jaguar deve anunciar na próxima semana o companheiro de António Félix da Costa.

A possibilidade de mudança, porém, depende da resolução do vínculo atual. O interesse em buscar outra equipe não significa que Barnard esteja liberado, tampouco que exista um acordo fechado com a Fusion.

A carreira do britânico é gerenciada há vários anos pelo empresário alemão Paul Mueller, fundador da PHM Racing. Barnard defendeu a estrutura nas categorias de formação antes de sua transformação em AIX Racing, em 2024.

Troca também passa pela FIA

Além da disputa contratual, uma eventual transferência envolve as regras esportivas da Fórmula E. Conforme destaca o Formula E Notebook, Barnard já foi indicado à FIA como piloto da Fortescue Zero.

O artigo 9.2 das Disposições Gerais da categoria, citado pela publicação, estabelece que um piloto indicado por uma equipe precisa demonstrar o consentimento dela para defender outra competidora inscrita no campeonato. Sem essa autorização, cabe à FIA decidir se permitirá a mudança.

Assim, uma eventual saída envolve tanto o desfecho da contestação ao contrato quanto os procedimentos exigidos pela entidade. A lista completa de inscritos está prevista para ser divulgada até 15 de novembro, na véspera do início dos testes de Jarama.

Para a Fortescue Zero, o impasse coloca em dúvida a formação anunciada para sua estreia. Para Barnard, mantém indefinido o próximo passo justamente na transição para uma nova era da Fórmula E.