Quem é Lito Sousa: o homem que ajudou pessoas a perderem medo de aviação em vida

Mecânico de aeronaves, piloto, escritor e criador do Aviões e Músicas, Lito Sousa construiu uma carreira de mais de três décadas nos hangares antes de transmitir seu conhecimento para milhares de fãs. Sua morte foi confirmada nesta quinta-feira, 1º, em decorrência da doença de Creutzfeldt-Jakob (DCJ).

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Joselito Geraldo de Sousa, conhecido como Lito Sousa, passou boa parte da vida trabalhando no mundo da aviação: dentro dos hangares, diante de motores, manuais, ferramentas e aeronaves em manutenção. Durante décadas, foi um profissional conhecido principalmente por quem trabalhava na área. Depois, já adulto, decidiu explicar aquele universo para quem estava embarcando. Foi assim que um mecânico se tornou um dos maiores comunicadores brasileiros sobre aviação.

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Lito morreu nesta quinta-feira, 1º, aos 59 anos. Ele estava sob cuidados paliativos, depois de ser diagnosticado com a doença de Creutzfeldt-Jakob (DCJ), uma condição neurodegenerativa rara, de evolução rápida. Lito deixa a esposa, Mila Seidl, e o filho, Malone, de sete anos.

Dos hangares à Varig

Nascido em Natal, no Rio Grande do Norte, em 25 de janeiro de 1967, Lito entrou ainda adolescente no universo da aviação. Sua formação começou por meio de um curso técnico ligado à Força Aérea Brasileira. Inicialmente, porém, seus planos eram outros. Em relatos sobre a própria trajetória, contou que queria trabalhar com navios, mas não tinha recursos para estudar na Escola Naval.

Entre as opções de formação disponíveis, escolheu a manutenção de aeronaves. A decisão acabou definindo sua vida profissional.

Aos 19 anos, em 1986, entrou para a Varig. Começou trabalhando na manutenção e, em menos de dois anos, se tornou inspetor. Mais tarde, passou pela Transbrasil e chegou à United Airlines, onde ficou por 25 anos. 

Aos 26 anos, Lito aceitou trabalhar no então Zaire, atual República Democrática do Congo. A Varig havia vendido aeronaves para uma empresa local, que precisava de profissionais capazes de ensinar seus mecânicos a trabalharem nos aviões. Posteriormente, a experiência de Lito foi transformada em livro.

Na United Airlines, Lito chegou a atuar em posições de supervisão e chefia na área de manutenção internacional. Também se especializou em fatores humanos.

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Aviões e Músicas

Lito viveu ainda uma segunda carreira, dessa vez com o blog Aviões e Músicas. Segundo ele, muitas informações chegavam aos passageiros de forma incompleta ou de difícil compreensão. Em 2010, o projeto foi ao YouTube. O primeiro vídeo foi publicado em 2011. 

A ideia era explicar de forma simples os conceitos da aviação, desde turbulência à manutenção e acidentes aéreos. Em 2015, o canal ultrapassou 100 mil inscritos. Na década seguinte, chegou à casa dos milhões, com mais de 3,7 milhões de inscritos no YouTube em 2026.

Em 2021,  ele se tornou piloto e, um ano depois, lançou o curso online Sem Medo de Voar, voltado para pessoas que sofrem de medo de aviões. O curso tem 14 módulos e mais de 19 horas de conteúdo, abordando o funcionamento das aeronaves, ruídos, turbulência e segurança do voo. 

Vida pessoal e diagnósticos

Lito se casou em 2016 com Mila Seidl, com quem teve um filho, Malone. Em julho de 2026, o piloto chocou os fãs ao anunciar o diagnóstico de adenocarcinoma de próstata de média agressividade. O tratamento oncológico, no entanto, ficou em segundo plano quando recebeu um segundo diagnóstico, agora da doença neurológica Creutzfeldt-Jakob (DCJ).

A enfermidade foi compartilhada em vídeo pela sua esposa em 21 de agosto. Sem cura conhecida, a doença é rara e progressiva, e causou rápida deterioração motora e cognitiva. Segundo Mila, em semanas, Lito perdeu parte significativa dos movimentos. Em 23 de agosto, fez sua primeira manifestação pública e pediu ajuda, em inglês, para ser submetido a um tratamento experimental desenvolvido na Harvard. Segundo a família, após o início dos sintomas, a doença tende a proporcionar uma expectativa de vida inferior a um ano. 

Uma operação entre a Receita Federal e a Agência Nacional de Vigilância (Anvisa) permitiu a liberação rápida de uma substância experimental ainda em setembro. Lito foi a primeira pessoa a testar a substância ALN-6457.