Direção autônoma e IA ocupam centro do palco na CES
A tecnologia de direção autônoma deve dominar a feira de tecnologia CES em Las Vegas nesta semana, com investidores apostando que a inteligência artificial revigorará um setor assolado por um progresso lento, altos custos, colisões e pressão regulatória.
Assim como as montadoras dos Estados Unidos frearam planos de investimento em veículos elétricos em favor de outras fontes de receita, uma série de fabricantes de equipamentos eletrônicos e startups estão fazendo fila para mostrar seus mais recentes hardwares e softwares para veículos autônomos. O mercado espera anúncios de parcerias e acordos que prometem tirar grande parte das responsabilidades do motorista, ou eliminar completamente a necessidade de um motorista humano na condução de um veículo.
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"Este ano, veremos um foco cada vez maior em IA e veículos autônomos", disse C.J. Finn, líder do setor automotivo dos EUA para a PwC, acrescentando que a forma como as empresas usam a IA para resolver o desafio de implantar carros sem motorista com segurança será observada de perto. "Acredito que essa conectividade autônoma estará no centro das atenções."
No entanto, especialistas afirmam que a IA deverá ser incorporada a produtos que vão muito além dos automóveis, desde robôs e dispositivos vestíveis até aparelhos domésticos e de tecnologia de saúde.
Pesos pesados, incluindo o presidente-executivo da gigante de chips de IA Nvidia, Jensen Huang, e a presidente-executiva da AMD, Lisa Su, estão entre os principais palestrantes da CES deste ano.
SEM VEÍCULOS ELÉTRICOS
A CES 2026, uma das maiores exposições de tecnologia dos Estados Unidos, será realizada de 6 a 9 de janeiro. Antigamente chamada de Consumer Electronics Show e conhecida tradicionalmente como a plataforma de lançamento das últimas novidades em tecnologia, como TVs, laptops e dispositivos vestíveis, a CES, nos últimos anos, surgiu como um destino importante para as montadoras que lançam veículos elétricos.
Mas o recuo nos incentivos e políticas favoráveis aos veículos elétricos por parte do governo de Donald Trump reduziu a demanda norte-americana e forçou muitas montadoras a abandonarem planos de novos veículos eletrificados e repensarem a estratégia.
A reviravolta será evidente na CES. A maioria das grandes montadoras não tem planos de lançar novos veículos elétricos na edição de 2026 do evento - uma diferença gritante em relação aos últimos anos.
DINHEIRO PARA AUTONOMIA
A comercialização de veículos autônomos não tem sido fácil. Altos investimentos, desafios regulatórios e investigações após colisões forçaram muitas empresas a fecharem as portas.
Mas o lançamento pela Tesla de um táxi autônomo com monitores de segurança na cidade norte-americana de Austin, Texas, no ano passado, bem como a expansão mais rápida da Waymo, da Alphabet,, deram novo fôlego ao setor.
Os sistemas de assistência ao motorista para veículos também melhoraram, com alguns fabricantes de automóveis oferecendo direção sem o uso das mãos e mudança automática de faixa em rodovias. Algumas, como a Rivian, pretendem lançar funcionalidades "eyes-off" e direção autônoma em ruas de cidades.
A expressão se refere ao nível 3 de autonomia, que permite que o motorista tire os olhos da via em circunstâncias específicas enquanto continua responsável por intervir na condução quando necessário.
"Isso está começando a se alinhar com o local onde as pessoas estão investindo seu dinheiro e como estão alocando capital", disse Finn.
PREOCUPAÇÕES COM CUSTOS PERSISTEM
As empresas, especialmente as montadoras de veículos, estão sendo estratégicas em relação aos investimentos depois de engolirem bilhões de dólares em baixas contábeis devido a mudanças nas estratégias relacionadas a veículos elétricos. Elas também estão lidando com os efeitos das tarifas de importação dos EUA sobre automóveis e autopeças.
Muitas montadoras optaram por absorver a maior parte do custo das tarifas, em vez de repassá-las aos clientes nos EUA, aumentando a pressão sobre margens de lucro. Isso, juntamente com a crescente concorrência de montadoras chinesas, também será uma prioridade para os fabricantes de automóveis na CES, disse Felix Stellmaszek, líder global do setor automotivo e de mobilidade do Boston Consulting Group.
"O tema principal que esperamos ver surgir na CES é o custo e a competitividade", disse Stellmaszek.
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