Devido ao peso que pode superar 70 toneladas, caminhões e ônibus têm limites de velocidade mais rigorosos para garantir a frenagem segura. Embora a tecnologia automotiva avance com itens essenciais como freios ABS obrigatórios, distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e sistemas ADAS com frenagem autônoma de emergência para manter a estabilidade e evitar derrapagens, o respeito aos limites mais baixos nas vias e curvas segue indispensável para a segurança nas viagens.
Os caminhões são veículos que trafegam pelas ruas e estradas do Brasil levando, muitas vezes, mais do que 70 toneladas de peso. Toda a tecnologia e mecânica por trás dos veículos é feita para lidar com estas cargas e trafegar com segurança, mas é necessário estar sempre atento aos limites de velocidade.
Em vias onde a velocidade máxima permitida para veículos é passeio é 120 km/h, por exemplo, os caminhões e ônibus com peso bruto total acima de 16 toneladas precisam respeitar um limite de 90 km/h.
Juristas veem indícios para investigar Moraes, mas impeachment no Senado é caminho mais incerto
Defesa de Flávio Bolsonaro pediu 4 vezes que caso 'Dark Horse' ficasse com Mendonça em vez de Dino, diz jornal
Fachin foi alertado para risco de suspensão, mas mantém sessão aberta de investigação contra Moraes
Em alças de acesso a pontes e viadutos e em curvas fechadas, este limite é ainda mais baixo, 40 km/h em média. Mas, por que?
A questão da frenagem dos caminhões e ônibus é crítica e a engenharia automotiva trabalha sempre para aprimorar estes sistemas, em conjunto com a legislação. O ABS, dispositivo que evita o bloqueio dos freios quando o motorista pisa com força no pedal, é obrigatório em todos os veículos zero quilômetro no Brasil desde 2014, de acordo com a Resolução 311/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
O ABS, sigla para Anti-lock Braking System (Sistema de Freios Antitravamento), evita que as rodas travem durante a frenagem e reduz a a pressão do freio de forma rápida e automática várias vezes por segundo.
Isso faz com que o veículo não perca a estabilidade, não derrape e permita que o motorista desvie de obstáculos em uma situação de frenagem de emergência.
Outro sistema importante para a segurança dos veículos pesados em situações de emergência é o EBD, que trabalha em sintonia com o ABS. Este dispositivo eletrônico gerencia a força de frenagem e a distribui de maneira independente em cada roda do veículo para uma parada segura.
A frenagem eletrônica de emergência, que existe nos sistemas ADAS, que usam radares e sensores para detectar obstáculos à frente dos caminhões e ônibus, também é uma ferramenta para auxiliar nos momentos de emergência para aumentar a segurança das viagens.
