A Range Rover revelou o Range Rover Sport Electric, seu primeiro SUV totalmente elétrico. Equipado com tração integral e dois motores que somam 550 cv, o modelo vai de 0 a 96 km/h em 4,3 segundos. Sua bateria de 118,5 kWh entrega até 609 km de autonomia, com recarga de 10% a 80% em cerca de 22 minutos. O utilitário mantém a capacidade off-road tradicional da marca, além de trazer carroceria 61% mais rígida e suspensão pneumática ativa. As encomendas já foram abertas no Reino Unido.
A Range Rover apresentou a primeira versão totalmente elétrica do Sport. O novo Range Rover Sport Electric chega com dois motores de 260 kW, potência de até 550 cv e torque de 86,7 kgfm, o maior já oferecido na linha Sport. A configuração também promete acelerar de 0 a 96 km/h em 4,3 segundos no modo Dynamic Launch.
A novidade foi desenvolvida para preservar o comportamento esportivo do Range Rover Sport, segundo a montadora, mas com ajustes específicos para o conjunto elétrico. A carroceria é 61% mais rígida e o centro de gravidade fica 73 mm mais baixo que o das versões híbridas plug-in.
Range Rover Sport elétrico tem dois motores e tração integral
O Range Rover Sport Electric utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, integrados à arquitetura MLA-Flex. O sistema de gerenciamento de tração e a chamada tração integral virtual trabalham para distribuir o torque conforme as condições do piso.
O SUV também recebeu suspensão pneumática Dynamic Air Suspension, controle eletrônico ativo de rolagem, amortecedores de válvula dupla, direção nas quatro rodas e o sistema Adaptive Dynamics. Segundo a marca, este último monitora 100 parâmetros 500 vezes por segundo para controlar movimentos da carroceria durante curvas e frenagens.
A capacidade fora de estrada também foi mantida. O Sport Electric pode atravessar trechos alagados com até 900 mm de profundidade e encarar inclinações de até 45 graus.
Bateria de 118,5 kWh e mais de 600 km de autonomia
A bateria de íons de lítio tem capacidade de 118,5 kWh e trabalha com arquitetura elétrica de 800 volts. A autonomia chega a 609 km pelo ciclo WLTP (europeu).
Em carregadores rápidos de corrente contínua, o SUV pode recuperar até 220 km de autonomia em 10 minutos. A recarga de 10% a 80% leva cerca de 22 minutos, segundo a Range Rover.
A marca também desenvolveu o sistema ThermAssist para gerenciamento térmico, além de uma estrutura de proteção para a bateria. O componente passa por testes de vibração e impactos em diferentes condições de temperatura, entre -40°C e 90°C.
Visual tem novidades
As diferenças externas são discretas. O Range Rover Sport Electric recebe grade dianteira otimizada para a aerodinâmica e rodas de liga leve com desenho específico. Segundo a marca, essas alterações podem acrescentar até 16 km de autonomia em velocidades de rodovia.
A versão elétrica será oferecida nas configurações Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. As encomendas já estão abertas no Reino Unido. O modelo será produzido em Solihull, na Inglaterra, na mesma linha de montagem das versões híbrida plug-in, a gasolina e a diesel.
A bateria tem garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros. O Range Rover Sport Electric também terá um sistema de monitoramento chamado Battery Digital Twin, que permite acompanhar a condição do componente e realizar manutenção de forma preventiva por meio de atualizações remotas.
