O Geely EX2 enfrenta atrasos de até 120 dias nas entregas no Brasil devido a gargalos no frete marítimo global e à escassez de navios, gerando queixas de compradores e queda de 50% nos emplacamentos. A montadora atribui o problema à alta demanda e à crise logística, mas promete normalizar o fluxo com novos lotes importados até dezembro, garantindo preços e condições acordados. A situação deve se estabilizar definitivamente com a produção nacional do modelo, prevista para o fim de 2026 no Paraná.
O ritmo de entregas do Geely EX2 virou motivo de indignação para compradores em diversas regiões do Brasil. Um dos carros mais vendidos do país no varejo nos últimos meses, o hatch elétrico enfrenta gargalos no frete marítimo internacional. O problema estourou os prazos informados pelas concessionárias e gerou uma onda de queixas no portal Reclame Aqui.
Lançado com forte expectativa, o modelo impulsionou a marca chinesa a superar 35 mil unidades vendidas no país e a alcançar o sexto lugar em vendas no varejo no mês de agosto.
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A indefinição sobre o faturamento se repete em Petrolina (PE). Um cliente que reservou a versão EX2 Pro na Geely Rubi Petrolina em 23 de julho de 2026 pagou R$ 5.000,00 de sinal com promessa de entrega entre 60 e 90 dias. Em 11 de novembro de 2026, após 111 dias da solicitação, o consumidor registrou a queixa apontando que o hatch sequer fora faturado.
A situação é semelhante para um consumidor de Vitória (ES), que comprou o EX2 Max na concessionária Orvel Automotor no dia 14 de agosto de 2026 por R$ 128.592,00. Em 10 de novembro de 2026, quase três meses após a aquisição, o cliente cobrou uma confirmação formal do faturamento e uma data definitiva devido aos transtornos causados.
Esses são apenas alguns casos relatados na plataforma Reclame Aqui, entre centenas com a mesma situação. Até o momento, apenas a queixa de Belo Horizonte recebeu resposta da empresa, enquanto os relatos mais recentes de Blumenau, Petrolina e Vitória seguem sem posicionamento publicado.
Crise no frete marítimo afeta entrega do Geely EX2
O gargalo enfrentado pelos proprietários no Brasil reflete uma crise logística global na distribuição de veículos produzidos na China. A escassez de navios do tipo Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) — especializados no transporte automotivo — tornou-se o principal entrave das montadoras.
Com a expansão das exportações chinesas, a procura por essas embarcações disparou. Segundo dados da consultoria Clarksons, o custo de aluguel diário de um navio Ro-Ro para 6.500 automóveis saltou de US$ 50 mil em fevereiro de 2026 para cerca de US$ 95 mil no segundo semestre.
A falta de espaço nas embarcações impactou diretamente os emplacamentos do hatch elétrico no mercado brasileiro, que registraram queda superior a 50% entre julho e setembro.
O que diz a Geely Brasil
Em comunicado oficial, a Geely Brasil reconheceu a indisponibilidade pontual do Geely EX2 em determinadas versões e cores.
A fabricante atribui a situação ao forte volume de vendas do modelo no país — que mantém o veículo entre os mais vendidos do varejo —, à alta demanda do carro na China e aos desafios do transporte marítimo global.
A marca informou que novos lotes importados do hatch desembarcarão no país entre novembro e dezembro para acelerar os atendimentos. A empresa assegurou prioridade aos clientes por ordem de reserva, com manutenção integral dos preços e das condições de financiamento pactuados.
Por fim, a Geely reafirmou o início da produção nacional do modelo para dezembro de 2026 na fábrica de São José dos Pinhais (PR), iniciativa que deve estabilizar a oferta e reduzir os prazos de entrega no Brasil.
