Como um ônibus virou estúdio de rádio nas mãos de um jornalista apaixonado

Os ônibus não são apenas um meio de transporte presente na vida de grande parte dos brasileiros. Para alguns, esses veículos são uma paixão. É o caso do jornalista e radialista Henrique Estrada, da Rádio Ônibus.

Quando criança, ele alimentava adorava esse universo. Tanto que criava ônibus com caixas de sapatos e pasta de dentes e mal sabia que seu destino seria ter um veículo próprio e trabalhar nele na vida adulta.

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Ônibus era sonho de criança

"Eu observava os motoristas dirigindo e admirava os ônibus e, na minha cabeça de criança, achava que conseguiria aprender a dirigir simplesmente olhando para eles. Com o tempo, a vida acabou me levando para outro caminho: o rádio. Tornei-me locutor profissional, trabalhei em pequenas emissoras e estúdios, mas o interesse pelos ônibus nunca desapareceu", conta Henrique.

No ano de 2014, depois de trabalhar em diversas emissoras, o radialista e jornalista decidiu unir as paixões pelo rádio e pelos ônibus e criou a Rádio Ônibus, emissora online que produz e veicula notícias e conteúdos sobre o mundo do transporte de passageiros, de cargas, do agronegócio e da construção e mineração.

"A audiência foi crescendo gradativamente, primeiro no Brasil e depois alcançando ouvintes também no exterior. Mas ainda existia aquele antigo sonho de criança: ter um ônibus", relata Estrada. Foi quando surgiu a oportunidade de comprar um micro-ônibus da marca Marcopolo que antes era usado como veículo escolar, com motor diesel MWM Sprint de quatro cilindros com 125 cavalos de potência e transmissão manual, no ano de 2020.

Segundo Henrique Estrada, o veículo foi transformado em um estúdio móvel profissional para a produção de conteúdo, realização de entrevistas e transmissões sobre rodas. "O ônibus estúdio tem mesa de som, computadores, microfones, caixas de retorno, televisão e estrutura preparada para gravações de áudio e vídeo", relata ele.

Como transformar ônibus em estúdio

O veículo recebeu tratamento acústico, permitindo a realização de entrevistas e gravações mesmo durante eventos e em ambientes com grande circulação de pessoas. O espaço tem tomadas convencionais e entradas USB distribuídas pelo interior, além de uma central própria de energia com disjuntores para organizar e proteger os equipamentos.

O projeto também inclui quatro poltronas giratórias, piso vinílico amadeirado, porta-pacotes iluminado, frigobar e um compartimento específico para ferramentas e equipamentos de apoio.

Na entrada há um dispenser de álcool em gel do sistema Volare BioSafe, que ficou famoso durante a pandemia de coronavírus. O veículo preserva ainda características muito particulares de sua configuração original, como as duas portas, uma do lado direito e outra do lado esquerdo e a luz de sinalização de parada.

Jornalismo na estrada (e de ônibus)

Ao longo do ano, o estúdio móvel acompanha a Rádio Ônibus em diferentes eventos ligados principalmente aos setores de transporte de passageiros, caminhões, máquinas e tratores.

Mais do que simplesmente ficar exposto, o ônibus funciona efetivamente como estúdio durante essas coberturas. É dentro dele que o jornalista recebe empresários, executivos, engenheiros, motoristas, especialistas e representantes das principais empresas do setor para entrevistas, reportagens, podcasts e videocasts.

"A transformação foi feita gradativamente. Quando compramos o micro-ônibus, em 2020, tínhamos o veículo e uma ideia muito clara do que queríamos fazer, mas transformar essa ideia em um estúdio profissional exigiu planejamento e também a participação de parceiros e patrocinadores", conta.

Segundo ele, o maior desafio era adaptar o interior sem que o ônibus perdesse sua identidade. "Foi necessário pensar na acústica, na instalação elétrica, na distribuição dos equipamentos, no espaço para os entrevistados, na iluminação, no acabamento e na funcionalidade do estúdio", explica Henrique Estrada.

Segundo ele, um dos destaques do projeto é o fato de o veículo não ter deixado de ser um ônibus para virar um estúdio. "Conseguimos fazer as duas coisas coexistirem. Ele preserva elementos originais do veículo e, ao mesmo tempo, ganhou toda uma estrutura de comunicação", resume o empreendedor.

"Quando olho para ele pronto, lembro que tudo começou muitos anos antes, quando eu ainda era criança e construía ônibus com caixas de papelão. A diferença é que aquele ônibus que existia na imaginação acabou se tornando real", conclui o dono do Marcopolo de 125 cavalos que transporta notícias.