Gripen - Segundo a fabricante, o Gripen NG é o caça mais ágil do mundo em combate de perto
Foto: Saab / Divulgação
Gripen - Caça sueco tem 14,1 metros de comprimento
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Gripen - De acordo com a fabricante, o custo da hora de voo da aeronave é menor a US$ 4 mil
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Gripen - A envergadura da asa (incluindo os lançadores) é de 8,6 metros, de acordo com a fabricante
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Gripen - Caça possui radar ES 05 Raven, desenvolvido pela Selex-Galileo com a Saab e a indústria brasileira
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Gripen - Aeronave tem capacidade máxima de 7 toneladas de combustível
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Gripen - Fabricante garante que caça apresenta os menores custos operacionais e de logística entre todos os caças atualmente em serviço
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Gripen - Aeronave apresenta um avançado layout 100% digital, com grandes e coloridos displays
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Gripen - Caça possui, segundo a fabricante, 120 mil horas de voo acumuladas nas Forças Aéreas da Suécia, República Tcheca, Hungria e África do Sul, assim como na Escola de Pilotos de Teste do Reino Unido
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Gripen - Distância de pouso da aeronave é menor a 500 metros
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Gripen - A versão biposto retém toda a capacidade operacional da versão monoposto
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Gripen - O Programa do Gripen NG conta com o apoio total do governo sueco
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Gripen - O motor General Electric F414G do Gripen NG é um turbojato modular
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Gripen - Motor do caça apresenta uma baixa razão de diluição e eficiência no consumo de combustível
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Gripen - Com uma taxa de empuxo superior a 22 mil lb (98 kN), o F414G gera 20% mais empuxo que o atual Volvo Aero RM12 do Gripen
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Gripen - Empuxo superior viabiliza velocidade de super-cruise equivalente a Mach 1.1, com armas ar-ar
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Gripen - Integrando o único radar AESA de 2a geração do mundo, o ES 05 Raven, o Gripen NG garante sua vantagem em termos de noção situacional, diz a Saab
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Gripen - O radar ES 05 Raven, desenvolvido pela Selex-Galileo com a Saab e a indústria brasileira, é o único radar de combate do mercado munido de uma placa oscilante (swash plate) móvel
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Gripen - O novo radar traz melhorias em todos os aspectos quando comparado com os radares existentes, afirma a fabricante
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Gripen - Segundo a fabricante, caça tem melhor rastreamento de alvo
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Gripen - Segundo a fabricante, caça tem amplo campo visual
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Gripen - Segundo a fabricante, caça tem flexibilidade de modos
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Gripen - Segundo a fabricante, caça tem maior alcance de detecção
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Gripen - Segundo a fabricante, caça tem melhores dados eletrônicos de suporte
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Gripen - Segundo a fabricante, caça tem maior disponibilidade operacional e menores custos de ciclo de vida
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Gripen - Tempo de imobilização no solo é menor a 10 minutos, garante a fabricante
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Gripen - O Gripen NG é descrito pela fabricante como um caça multiemprego
Foto: Saab / Divulgação
Gripen - A capacidade NCW do Brasil será significativamente aprimorada, operando-se o Gripen NG em combinação com o sistema E-99 ERIEYE da Embraer, diz a Saab
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Gripen - Substituição de motor é menor do que uma hora, diz fabricante
Foto: Saab / Divulgação
Gripen - Aeronave possui mais de 22 mil libras de empuxo, garante a Saab
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Rafale - De fabricação francesa, o caça Rafale é feito pela Dassault
Foto: Dassault / Divulgação
Rafale - Segundo a fabricante, caça francês tem 5, metros de altura
Foto: Dassault / Divulgação
Rafale - Espaço necessário para aterrisagem do Rafale é de 450 metros, de acordo com a Dassault
Foto: Dassault / Divulgação
Rafale - Segundo a fabricante, caça francês tem 15, 3 metros de comprimento
Foto: Dassault / Divulgação
Rafale - Segundo a fabricante, caça francês tem 10,0 metros de envergadura
Foto: Dassault / Divulgação
Super Hornet - Caça possui 11 estações de arma
Foto: Marinha dos Estados Unidos / Divulgação
Super Hornet - O primeiro esquadrão operacional do F/A-18E/F foi criado em junho de 2001
Foto: Marinha dos Estados Unidos / Divulgação
Super Hornet - Segundo a fabricante, sistema de controle de voo digital do caça é capaz de detectar danos ao sistema de controle, ou a perda total do controle de um voo e ainda permite uma recuperação segura
Foto: Marinha dos Estados Unidos / Divulgação
Super Hornet - Os dois motores do caça produzem juntos 44.000 libras de impulsão
Foto: Marinha dos Estados Unidos / Divulgação
Super Hornet - A aeronave F/A-18E/F Super Hornet é construída pela Boeing
Foto: Marinha dos Estados Unidos / Divulgação
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A escolha do governo brasileiro pelos caças do modelo Gripen NG, da sueca Saab, é a chance de o Brasil garantir economia nos custos de operação da aeronave e transferência de tecnologia - já que o modelo, em desenvolvimento, tem hora/voo avaliada em US$ 4 mil a US$ 6 mil e tem as estruturadas projetadas pela AKAER, de São José dos Campos (SP).
A avaliação é do analista Nelson During, editor do portal Defesa Net, que há 15 anos se dedica a assuntos de defesa e estratégia. A empresa tem sede em Canoas, na região metropolitana de Porto Alegre (RS).
Para o analista, o modelo sueco, anunciado nesta quarta-feira pelo ministro da Defesa, Celso Amorim, é o único, dentre os três analisados - o francês Rafale (Dassault) e o americano F-18 Super Hornet (Boeing) -, que ainda não está pronto.
"A FAB (Força Aérea Brasileira) optou há muito tempo pelo Gripen e vinha insistindo nessa decisão. É o único dos três modelos que ainda permite a participação da indústria nacional, e, com isso, a transferência de tecnologia. A brasileira AKAER, por exemplo, há dois anos projeta as estruturas dessa aeronave", observou During. De acordo com ele, as forças aéreas da Suécia e da Suíça já haviam optado pelo mesmo modelo. "É um grupo de países participando do desenvolvimento. A própria Embraer tem interesse, por exemplo, em asas em fibra de carbono", completou.
Segundo o analista, o modelo francês, preferido na gestão Lula, tem custo de operação de até US$ 15 mil - mais que o dobro do Gripen; o modelo norte-americano tem hora/voo estimada entre US$ 10 mil e US$ 14 mil. "Além do custo de operação, que envolve desde combustível e reposição de peças, o custo de aquisição do Gripen também é menor", destacou.
As discussões sobre a aquisição de 36 aeronaves de combate se arrastam por mais de dez anos e a decisão vinha sendo adiada sob argumento de falta de orçamento. Segundo Amorim, a compra totalizará um gasto de US$ 4,5 bilhões (R$ 10,47 bilhões) até 2023.
O jornal sueco Aftonbladet deu grande destaque em seu site ao anúncio do governo brasileiro pela escolha do Saab Gripen NG. "O Brasil reagiu com repugnância contra a espionagem da NSA e comprou 36 JAS (sigla dos caças Gripen)", diz o site
Foto: Aftonbladet / Reprodução
Em sua matéria principal sobre o assunto, o Aftonbladet diz que o escândalo de espionagem dos Estados Unidos foi determinante para a escolha brasileira. "Snowden abriu caminho para a compra do Gripen", diz o título da notícia
Foto: Aftonbladet / Reprodução
O site da rede de TV sueca SVT destacou trechos do discurso do ministro Celso Amorim ao anunciar a "encomenda bilionária": "Melhor tecnologia pelo melhor preço"
Foto: SVT / Reprodução
Em sua versão online, o jornal Dagens Nyheter disse que questões políticas e econômicas influíram na escolha brasileira: "EUA foram derrotados após denúncias de espionagem, e a França por causa dos altos custos de manutenção"
Foto: Dagens Nyheter / Reprodução
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Empresa tem seis países como clientes
Em nota, a Saab informou que a empresa sueca já tem "120 mil horas de voos acumuladas, em total segurança", nas forças aéreas da Suécia, República Tcheca, Hungria e África do Sul, assim como na Escola de Pilotos de Teste do Reino Unido (ETPS).
"A Saab tem o prazer de oferecer o Gripen NG ao Brasil. O Gripen NG é realmente um caça multiemprego, com alcance operacional, capacidade de carga e recurso de Guerra Centrada em Rede (NCW) atendendo a todos os empregos definidos. A capacidade NCW do Brasil será significativamente aprimorada, operando-se o Gripen NG em combinação com o sistema E-99 ERIEYE da Embraer", diz trecho da nota.
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