Item que já foi indispensável está desaparecendo dos carros novos 

Os novos carros estão saindo das montadoras sem estar equipados com o famoso estepe. O pneu extra, que era um item indispensável anos atrás, tem sido deixado de lado para reduzir custos e melhorar o desempenho dos veículos.

Geralmente, um veículo que é montado na linha de produção e necessita do pneu extra exige que a montadora utilize tempo e mão de obra para montá-lo. Seja debaixo do assoalho, no porta-malas ou onde quer que ele seja instalado. Isso aumenta o custo de produção.

Esses itens também podem aumentar o peso total do veículo em até 27 quilos. Com as suas retiradas, o desempenho do veículo pode subir e, nos elétricos, a sua autonomia. Por isso, as montadoras estão optando ou pela sua exclusão ou por pneus run-flat, que rodam sem ar e precisariam apenas de um kit de reparos às mãos.

Porém, essas escolhas das empresas têm gerado questionamentos de clientes. Em uma discussão no Reddit, internautas reclamaram que um dos selantes que vêm no kit de reparos não funcionou, e um deles ficou por horas esperando a assistência na estrada.

Outros proprietários também reclamaram que as montadoras estão optando pela redução de custo em troca da frustração deles: "não são nem de perto tão bons quanto ter um pneu reserva de verdade".

Estepe é obrigatório no Brasil

Apesar da nova tendência das montadoras, o estepe continua obrigatório pelo Código de Trânsito Brasileiro. Em regra geral, os automóveis precisam estar equipados com pneu reserva, chave de roda e macaco.

As exceções são para aqueles veículos que saem de fábrica com pneus run-flat capazes de rodar sem ar. Nesses casos, o estepe é dispensável, mas o motorista tem que ter em mãos um kit com selante e compressor de ar aprovados pelo Inmetro.

Além desses, só veículos comerciais como blindados de transporte de valores ou determinados caminhões podem pedir dispensa ao Contran.