Norris tem melhor tempo no primeiro treino livre de Interlagos; Bortoleto é 8º e Câmara é 18º

Lando Norris conseguiu o melhor tempo do primeiro treino livre do Grande Prêmio de São Paulo da Fórmula 1, no início da tarde desta sexta-feira (06), no Autódromo de Interlagos, na Zona Sul da capital paulista. O piloto da McLaren, que venceu no circuito em 2025, superou a disputa entre Kimi Antonelli (Mercedes) e Max Verstappen (Red Bull) e cravou o tempo de 1:11:799, além de ter sido o melhor nos setores 1 e 2, com 18.313seg e 37:132seg, respectivamente.

Antonelli fez o segundo melhor tempo, com 1:11:799 e 82 centésimos atrás de Norris. Max veio logo atrás, com 1:11:953, fechando o trio de pilotos que fizeram tempos abaixo de 1 minuto e 12 segundos na sessão. Lewis Hamilton (Ferrari), Isack Hadjar (Red Bull) e George Russell (Mercedes) fizeram os quarto, quinto e sexto melhores tempos.

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Fim do TL1 em Interlagos. Bortoleto em 8o, tendo bom desempenho desde o início da sessão. Rafa em 18o, iniciando o processo de adaptação distante 0.8 do Bearman. Destaque para Mini, em 7o e à frente do Colapinto. https://t.co/GTjH0cnHK6

— Fórmula BR (@Formulabr77) November 6, 2026

Os brasileiros Gabriel Bortoleto e Rafael Câmara terminaram em 8º e 18º lugares, respectivamente. O piloto da Audi chegou a ser o terceiro melhor no início da sessão, mas terminou mais abaixo no top-10 com o tempo de 1:12:614, enquanto o estreante da Haas, em adaptação com o carro e a pista, somados ao azar de pegar trânsito em parte de suas voltas rápidas, se manteve nas partes baixas da tabela.

Ainda assim, Rafa foi o quarto melhor estreante entre os seis presentes. Destaque para o italiano Gabriele Mini, da Alpine, que fez o sétimo melhor tempo do TL1 com a marca de 1:12:569 estando no lugar de Pierre Gasly, que retorna no treino 2.

FASTEST SECTORS IN BRAZIL FP1 S1 - Norris 18.313s S2 - Norris 37.132s S3 - Antonelli 16.097s https://t.co/DRa04kNumQ

— Pablo Martinez (Holiness) (@F1BigData) November 6, 2026

Travadas e erros no S do Senna

O treino teve como destaque o número de pilotos que tiveram dificuldades para frear e fazer a manobra corretamente no S do Senna, primeira curva após a reta principal do circuito. Colton Herta (Cadillac), Kimi Antonelli, Dino Beganovic e Lewis Hamilton (Ferrari) e Fernando Alonso (Aston Martin) foram "vítimas" e deixaram marcas de pneus na abertura do trecho, mas sem causar danos ou acidentes.

Stroll e Hamilton também tiveram problemas na curva. No entanto, foram escapadas com a parte traseira do carro, sem freadas bruscas ou prejudiciais no trecho.

Primeiros tempos em Interlagos

Kimi Antonelli foi o primeiro a registrar uma volta rápida no TL1, marcando 1:13:642 e vendo Verstappen o superar rapidamente, com 1:13:341. No entanto, Lewis Hamilton conseguiu a primeira posição em sua primeira volta válida, com 1:13:293. Foi nesse momento, também, que Gabriel Bortoleto chegou a assumir a terceira posição ao marcar 1:13:982 e, no entanto, veno Russell tomar o posto rapidamente com o tempo de 1:13:617.

Disputa de tempos entre Max e Kimi

Verstappen e Antonelli foram os que mais alternaram entre os melhores tempos do TL1 até serem superados por Norris. Ambos se superaram nos melhores tempos na metade da sessão inicial. tanto com o uso dos pneus médios, quanto os macios.

Desempenho de estreantes e substitutos

Entre os pilotos que tiveram o treino livre 1 como oportunidade para pilotar como titulares, ou como estreantes (caso de Câmara), Gabriele Mini, da Alpine, teve o melhor desempenho. O piloto italiano, que também correu no primeiro treino do final de semana do México, marcou 1:12:569, foi superior a Franco Colapinto (9º) e foi elogiado pela equipe no final da sessão.

¡MUY BUENA FP1 DE ALPINE EN INTERLAGOS! POSIBLEMENTE UNA DE LAS MÁS SÓLIDAS DEL AÑO. Franco terminó P9 (1:12.654) y Gabriele Minì P7 (1:12.569). Más allá de los tiempos, nos gustó mucho lo que vimos de Alpine en esta primera práctica. Primero, no tiene demasiado sentido comparar a Franco con Minì porque trabajaron con programas diferentes, en distintos momentos de la sesión y sin saber las cargas de nafta que llevaba cada uno. Franco arrancó con medios, después hizo una simulación de clasificación con blandos y terminó con más combustible, trabajando en ritmo de carrera. Minì comenzó con sensores para recopilar datos aerodinámicos y después giró con medios y blandos. ¡Y HAY DOS DATOS QUE NOS LLAMARON MUCHO LA ATENCIÓN! Franco hizo el tercer mejor tiempo de toda la FP1 en el último sector, con un registro de 16.134. Minì alcanzó los 342 km/h, la velocidad punta más alta de la sesión. Esto va bastante en línea con lo que veníamos analizando antes de llegar a Brasil. Creemos que Alpine puede funcionar muy bien en las zonas rápidas de Interlagos, algo parecido a lo que vimos en Monza. La duda sigue estando en el segundo sector, que es donde el auto necesita un buen equilibrio y donde las curvas más trabadas pueden complicar un poco las cosas. A las 16:00 de Argentina tendremos la FP2, esta vez con todos los pilotos titulares nuevamente en pista. Ahí vamos a poder tener una comparación mucho más clara y representativa del rendimiento de Alpine frente a sus rivales, especialmente en las simulaciones de clasificación y las tandas largas. También vamos a estar atentos a cuánto pueden mejorar en el segundo sector sin perder lo bueno que mostraron en las zonas rápidas. Por ahora, muy buen arranque de Alpine. Y lo mejor es que no fue solamente Franco: Minì también mostró un auto competitivo. ¡Ojalá podamos confirmar estas buenas sensaciones en la FP2!

— Nico Peix (@ANPeix) November 6, 2026

Leonardo Fornalori, piloto reserva da McLaren, passou boa parte do TL1 entre os últimos. No entanto, melhorou sua marca e terminou em 11º, com o tempo de 1:12:883. Luke Browning, da Williams, ficou uma posição acima de Rafa Câmara, marcando 1:13:591, enquanto o brasileiro fechou 105 décimos atrás.

Colton Herta, da Cadillac, esteve no lugar de Sergio Pérez e fez 1:14:275 como melhor tempo da sessão e foi o 20º. Já o ferrarista Dino Beganovic, com problemas no carro, teve a 21ª posição e seu melhor tempo foi de 1:14:357, à frente apenas de Freddie Slater, da Audi, que marcou 1:14:966.

Quebras, problemas e bandeiras

Poucos foram os problemas com carros ao longo da primeira sessão. No entanto, algumas situações geraram bandeiras amarelas e uma vermelha. A pior situação foi a quebra do carro de Freddie Slater, da Audi, que fez a sessão no lugar de Nico Hülkenberg para se adaptar ao carro. O carro quebrou nos primeiros minutos do TL1, na saída da curva do laranjinha, no meio da pista, causando uma bandeira vermelha na sequência para a retirada do veículo.

Já Alexander Albon, da Williams, perdeu a direção hidráulica do carro faltando pouco mais de 20 minutos para o fim da corrida. Seu carro, que parou perto da última curva do trajeto, foi rapidamente retirado por estar próximo de uma área de saída, o que evitou uma nova bandeira vermelha.

Beganovic, que substitui Charles Leclerc neste treino, teve problemas no assoalho e teve que aguardar as manutenções da equipe para voltar à pista. No entanto, em sua primeira volta rápida após este retorno, os mecânicos pediram para que o piloto sueco retornasse aos boxes devido à continuidade dos problemas na região do carro.

Verstappen chegou a reclamar da redução de marchas em seu câmbio, mesmo antes de ter conseguido assumir a liderança em uma das vezes. Mesmo irritado com esta questão, seu maior problema envolveu a direção do veículo, quando alegou no rádio que ela estava mais pesada para a direita do que para a esquerda ao fazer as curvas.,

Herta consegue superlicença

O estadunidense Colton Herta conseguiu a superlicença que permite pilotar na Fórmula 1. Ao longo do treino livre, ele completou os requisitos necessários para conseguir o quadragésimo e último ponto para ter o mínimo necessário que o permite entrar na categoria futuramente: 100km pilotados e nenhuma infração.

Quando houve a bandeira vermelha por conta da quebra do carro de Freddie Slatter, Herta acabou por passar dos boxes com o sinal já piscando. Isso poderia causar uma infração que o impediria de pontuar e ter a superlicença, mas a análise dos comissários da FIA não gerou uma punição ou ação imediata, pois os agentes não viram uma infração grave.

Horários das próximas sessões

O segundo treino livre terá início às 16h (horário de Brasília) desta sexta-feira (06), com mais 60 minutos de testes e melhoras de tempo. Os dos pilotos do grid original, como Leclerc, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Pierre Gasly e Sergio Pérez, voltarão para esta sessão.

No sábado (06), o terceiro treino livre começa às 11h30 (de Brasília), enquanto o treino classificatório acontece às 15h. Já a corrida, no domingo (08), será às 14h.