Mais um brasileiro do grid? Enzo Fittipaldi negocia estreia na Fórmula E em meio à reformulação da Lola Yamaha

A Lola Yamaha segue movimentando o mercado de pilotos para a temporada 2026/27 da Fórmula E. Após a aposentadoria de Lucas di Grassi e a saída de Zane Maloney para a Nissan, a fabricante britânica iniciou negociações com Enzo Fittipaldi para ocupar uma das vagas disponíveis. Paralelamente, Robert Shwartzman está próximo de oficializar sua contratação para disputar a primeira temporada dos carros Gen4.

Segundo informações divulgadas pelo Formula E Notebook e repercutidas pelo Grande Prêmio nesta quinta-feira, 15, as conversas com Fittipaldi ainda estão em estágio inicial. Já Shwartzman teria chegado a um entendimento com a direção da equipe, restando a formalização do vínculo, que poderá ser anunciada nos próximos dias.

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Aos 25 anos, Enzo Fittipaldi construiu sua trajetória nas categorias de base europeias, incluindo passagens pela Fórmula 2, antes de buscar novas oportunidades no automobilismo norte-americano e nas competições de endurance. O brasileiro também possui experiência com os monopostos elétricos, adquirida durante os testes de novatos da Fórmula E, realizados em Berlim, em 2024, quando participou das atividades pela Jaguar.

Caso as negociações avancem, o neto do bicampeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi poderá integrar o grid ao lado de Felipe Drugovich, ampliando novamente a representação brasileira na categoria após a aposentadoria de Lucas di Grassi, um dos principais nomes da história da Fórmula E.

Enquanto isso, Shwartzman aparece como o nome mais próximo de garantir um dos assentos. O piloto disputou a temporada de 2025 da IndyCar pela Prema, conquistando uma pole-position nas 500 Milhas de Indianápolis. Sem um programa fixo na categoria norte-americana em 2026, acertou sua participação no Mundial de Endurance (WEC) pela Peugeot e poderá conciliar os dois campeonatos na próxima temporada.

A definição da dupla faz parte de uma reestruturação mais ampla da Lola Yamaha, que assumirá integralmente sua operação esportiva após o encerramento da parceria com a Abt. A mudança também alcançou a gestão da equipe, com a chegada de Gerry Hughes ao cargo de vice-chefe, em substituição a Frédéric Espinos, que se transferiu para a Citroën.

Antes de iniciar as conversas com Fittipaldi, a fabricante avaliou outros nomes para a temporada. Dan Ticktum participou de testes com o novo carro, mas avançou nas negociações com a Fortescue Zero. Sting Ray Robb também foi considerado, enquanto as tratativas com Victor Martins e Richard Verschoor não tiveram continuidade.

A busca por novos pilotos acontece em um momento de transformação técnica e esportiva. Apesar de ter conquistado uma vitória com Di Grassi em Xangai, a Lola Yamaha enfrentou dificuldades de confiabilidade e eficiência durante suas primeiras temporadas na Fórmula E. A chegada dos carros Gen4 representa uma oportunidade para reorganizar sua estrutura e buscar maior competitividade.

Com Shwartzman próximo de um anúncio e Fittipaldi entre os candidatos ao segundo assento, a equipe pretende definir sua formação até o início de novembro. Para o brasileiro, um eventual acordo representaria a oportunidade de ingressar em um campeonato mundial em plena transformação tecnológica. Para a Lola Yamaha, a escolha dos pilotos será mais uma etapa de sua tentativa de consolidar um projeto independente na categoria elétrica.