IMSA: Porsche critica falta de consistência no BoP e cobra mais equilíbrio da categoria

A Porsche Penske Motorsport demonstrou insatisfação com a perda de desempenho do Porsche 963 ao longo da temporada 2026 da IMSA. A equipe começou o campeonato em grande fase, vencendo as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring com o #7 de Felipe Nasr, Julien Andlauer e Laurin Heinrich, mas passou a enfrentar dificuldades após sofrer fortes ajustes de Balance of Performance (BoP).

As mudanças elevaram o peso do Porsche 963 para mais de 1.100 kg, enquanto os resultados seguintes ficaram abaixo das expectativas. Desde a vitória em Sebring, a PPM conquistou apenas um pódio, em Long Beach, e os carros #6 e #7 chegam a Indianápolis atravessando uma sequência de quatro corridas sem terminar entre os três primeiros.

A situação também teve consequências na disputa pelo título. No último reinício em Road America, Kevin Estre, com o Porsche #6, se envolveu em um acidente com Jack Aitken, da Cadillac Whelen #31, enquanto os dois brigavam pela segunda posição. Como parte da estratégia para manter as chances no campeonato, Laurin Heinrich assumirá o lugar de Laurens Vanthoor no #6 ao lado de Estre na etapa de Indianápolis. Heinrich, atual piloto da Porsche melhor colocado na classificação, está 118 pontos atrás de Aitken.

O vice-presidente da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, afirmou que a IMSA precisa oferecer um ambiente mais previsível e consistente em relação ao BoP. Embora tenha elogiado o trabalho da categoria, o dirigente reconheceu que a Porsche não está satisfeita com o cenário atual e defendeu um diálogo contínuo para buscar maior equilíbrio entre as fabricantes.

Jonathan Diuguid, presidente da Team Penske, destacou outro problema enfrentado pela equipe: a falta de velocidade em uma volta lançada. Segundo ele, o Porsche 963 não conquista uma pole na IMSA desde Detroit, em maio de 2024. Para Diuguid, a equipe tem compensado a falta de desempenho com execução de corrida e confiabilidade, características que permitiram bons resultados em provas de longa duração.

Apesar das críticas, Laudenbach descartou uma relação direta entre a situação na IMSA e a decisão da Porsche Penske de deixar o WEC. O dirigente afirmou que os dois campeonatos possuem contextos e formas diferentes de administrar o BoP e reforçou que a Porsche mantém conversas regulares com a IMSA para tentar melhorar o equilíbrio da competição.

A próxima etapa do IMSA WeatherTech SportsCar Championship acontece no dia 20 de setembro, com a Battle on the Bricks em Indianápolis.