F1: Mercedes descarta atualização do motor pelo ADUO para o GP da Itália

A Mercedes recebeu permissão para usar atualizar seu motor dentro do programa de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) da Fórmula 1. Porém, a equipe confirmou que Kimi Antonelli não utilizará uma unidade de potência atualizada no GP da Itália deste fim de semana.

Um dos principais assuntos em discussão antes da etapa de Monza é a posição de largada de Antonelli, o líder do campeonato. Isso porque o piloto excederá o limite de unidades de potência permitidas para a temporada de 2026. O italiano já utilizou quatro motores a combustão interna e terá uma unidade completamente nova em sua corrida em casa, decisão que o fará largar do fundo do grid.

Essa não deve ser a única penalização por unidades de potência vista na temporada. Ainda restam 11 etapas no calendário de 2026, dependendo do futuro das corridas do Catar e de Abu Dhabi, e as equipes calculam o quanto ainda precisam percorrer e avaliam quais circuitos minimizariam o impacto de uma punição no grid. A Mercedes optou por Monza para Antonelli por ser um dos traçados mais fáceis para recuperar posições do calendário.

No entanto, pode haver outro problema para o líder do campeonato. A unidade de potência número cinco que ele usará neste fim de semana não contará com as atualizações permitidas pelo regulamento ADUO. Foi concedida à equipe alemã a oportunidade de introduzir uma unidade de potência atualizada, mas sua estreia está prevista para o GP dos Estados Unidos em outubro, em Austin, ou na Cidade do México.

Portanto, é esperado que tanto Antonelli quanto Russell utilizem seis unidades de potência ao longo da temporada, o que os impedirá de largar em posições mais baixas no grid daqui para frente.

Ainda assim, surgem dúvidas sobre a decisão da Mercedes de apresentar um novo motor para Antonelli no GP da Itália em vez de esperar até que a atualização em desenvolvimento esteja pronta. Porém, tudo isso tem a ver com o conjunto de unidades de potência que o italiano tem à sua disposição.

A necessidade de troca de componentes no carro de Kimi Antonelli surge devido a problemas de confiabilidade, falhas e outros problemas críticos. Enquanto seu companheiro de equipe, George Russell, está em uma situação um pouco melhor. O britânico utilizou o mesmo número de componentes do italiano, mas mantém um conjunto maior à sua disposição, tendo sofrido menos falhas críticas até então.

Nesse contexto, a Mercedes fica diante de uma situação delicada entre preservar os componentes que ainda estão em condições de uso e assumir novas trocas ao longo do campeonato. O que torna a chegada da atualização em outubro um momento importante para a equipe, que terá de administrar o restante da temporada até lá.