F1 2026: Pirelli define pneus para Mônaco e Barcelona com estratégias opostas

A Pirelli anunciou a seleção de pneus para os próximos Grandes Prêmios da temporada 2026 da Fórmula 1, adotando abordagens completamente diferentes para as etapas de Mônaco e Barcelona.

Para o GP de Mônaco, a fornecedora italiana escolheu compostos mais duros em comparação ao ano passado: C3 como duro, C4 como médio e C5 como macio.

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Já para o GP da Espanha, em Barcelona, a escolha será mais agressiva, com C2 como duro, C3 como médio e C4 como macio.

A mudança faz parte da nova filosofia da Pirelli para 2026, buscando aumentar a diferença de desempenho entre os compostos e incentivar estratégias mais variadas durante as corridas.

No caso de Mônaco, a decisão acontece após a fabricante abandonar o composto C6, o mais macio da gama, que estreou em 2025 mas apresentou resultados inconsistentes em algumas pistas.

Segundo a Pirelli, o circuito do Principado praticamente não gera desgaste significativo nos pneus por causa do asfalto liso e das baixas velocidades médias.

Com isso, o principal desafio segue sendo a aderência imediata e a precisão em um traçado extremamente estreito, onde a classificação costuma definir grande parte do resultado da corrida.

Já em Barcelona, o cenário será completamente diferente.

O circuito espanhol continua sendo um dos mais exigentes do calendário para os pneus, principalmente por causa das curvas longas de alta velocidade e das temperaturas elevadas.

Mesmo assim, a Pirelli optou por uma seleção mais macia do que a utilizada em 2025.

A fabricante observou nos últimos anos que os compostos mais duros frequentemente sofriam com deslizamento excessivo, dificultando o ganho de aderência ideal. Em alguns casos, os pneus mais macios acabaram oferecendo melhor desempenho mesmo em stints longos.

Por isso, a expectativa é que o GP da Espanha tenha desgaste maior e estratégias mais variadas em 2026.

A Pirelli acredita que a nova escolha poderá tornar a corrida em Barcelona menos previsível e aumentar a importância da gestão de pneus ao longo da prova.