Fórmula E: Traçado do ePrix de Austin será o mesmo utilizado pela NASCAR

O traçado do primeiro ePrix de Austin, previsto para 6 de fevereiro de 2027, pode ter sido revelado antes do anúncio oficial da Fórmula E. Durante o processo de venda de ingressos, a categoria disponibilizou em seu site um mapa do circuito com 16 curvas numeradas, indicando a utilização de uma configuração mais curta do Circuito das Américas (COTA).

A disposição apresentada corresponde aparentemente ao chamado National Course, traçado utilizado pela NASCAR desde 2025. A configuração é consideravelmente menor que o percurso completo de 5.513 km, tradicionalmente utilizado pela Fórmula 1. Até então, a Fórmula E havia confirmado apenas Austin como sede da etapa, sem divulgar detalhes sobre o layout escolhido.

Notícias relacionadas

Foto de Gabriel Bortoleto e Rafael Câmara juntos quando crianças volta a repercutir na web

F1: Coulthard pede fim de festa com garrafa de Norris após GP de São Paulo

F1: Confira o horário e grid de largada do GP de São Paulo 2026

A principal diferença está no segundo setor, onde os pilotos deixam de percorrer a sequência de curvas entre os pontos 7 e 11 do traçado completo. Depois da subida íngreme até a curva 1 e das mudanças rápidas de direção seguintes, o percurso utiliza uma ligação mais curta após a curva 6, retornando ao circuito original antes da curva 12. Com isso, a longa reta oposta é eliminada.

O restante do percurso mantém as curvas mais fechadas próximas ao Germania Insurance Amphitheater e segue pelo setor final até a reta principal. A configuração utilizada pela NASCAR possui 3.862 km, aproximadamente 1,65 km a menos que o traçado completo. Entretanto, a extensão definitiva para a Fórmula E ainda não foi confirmada oficialmente.

Outro detalhe observado no mapa é uma divergência na numeração das curvas. Enquanto a NASCAR considera 17 curvas no National Course, o desenho publicado pela Fórmula E apresenta apenas 16. Aparentemente, a curva 5 foi posicionada em um trecho de reta, provocando um deslocamento na identificação dos pontos seguintes. A inconsistência pode representar apenas um erro gráfico.

A escolha do percurso mais curto também pode favorecer as características dos novos carros Gen4. O traçado combina mudanças rápidas de direção, curvas fechadas e diferentes zonas de frenagem intensa, importantes para a recuperação de energia durante as corridas. Dessa forma, a configuração já ofereceria condições adequadas sem a necessidade de grandes intervenções adicionais, embora possíveis adaptações ainda não estejam descartadas.

O ePrix de Austin será a quarta etapa da temporada 2026/27 da Fórmula E. A categoria passará por Cidade do México três semanas antes, em janeiro, e retornará aos Estados Unidos para a rodada de Miami em 20 de fevereiro. A homologação definitiva do circuito pela FIA ainda é aguardada, assim como uma apresentação oficial do traçado escolhido.