Fórmula E revela calendário 2026-27 com Brasil voltando para Março

 A Fórmula E revelou detalhes importantes sobre a temporada inaugural da era Gen4 durante uma coletiva com Marek Nawarecki, diretor esportivo da categoria, e Jeff Dodds, CEO da categoria. O calendário passará por mudanças significativas, incluindo novos circuitos, uma nova configuração esportiva e a introdução do E-Prix Unleashed, formato que explora todo o potencial dos novos carros elétricos.

A temporada começará em Jeddah, na Arábia Saudita, e será encerrada no Japão em julho. O Brasil receberá sua etapa em 13 de março, mantendo presença no calendário em um período considerado estratégico pela categoria. Em resposta exclusiva ao Parabólica, Jeff Dodds afirmou que a escolha de Jeddah para a abertura do campeonato ocorreu por razões climáticas e culturais. No calen

Notícias relacionadas

F1: Damon Hill diz que Ferrari seria "tola" se não ouvisse Hamilton

NASCAR Cup: Confira a classificação do campeonato após San Diego

Indy: horários, grid de largada, previsão do tempo e onde assistir o GP de Road America

dário anterior, a prova se aproximava ao período do Ramadã, o que limitava a participação do público local. Além disso, março foi considerado um momento favorável para a realização do E-Prix de São Paulo dentro do calendário internacional do automobilismo.

Entre as principais novidades estão as entradas do Circuit of The Americas (COTA), nos Estados Unidos, e de Zandvoort, nos Países Baixos. O Reino Unido também terá uma mudança importante, com Brands Hatch substituindo o tradicional circuito de rua de Londres. Na Espanha, a Fórmula E permanecerá em Jarama (Madrid), enquanto a China seguirá com etapas em Sanya e Xangai.

Nawarecki explicou que a adoção desses circuitos está diretamente ligada às características dos novos carros Gen4. Segundo ele, o aumento significativo de desempenho tornou os monopostos inadequados para a maioria dos circuitos urbanos utilizados atualmente pela categoria.

De acordo com o dirigente, os Gen4 exigem mais espaço para explorar sua velocidade e capacidade aerodinâmica. Por esse motivo, pistas como COTA, Zandvoort e Brands Hatch foram escolhidas para o novo calendário. O executivo destacou ainda que São Paulo, Berlim e a etapa japonesa são exceções que passaram por extensas avaliações em simulador. Embora adaptações sejam realizadas nos traçados, a prova brasileira permanecerá no Sambódromo do Anhembi por enquanto.

Nawarecki também ressaltou que Berlim oferece um traçado urbano mais amplo, permitindo que os carros utilizem melhor seu potencial. Já o COTA foi selecionado não apenas por suas características técnicas, mas também por sediar eventos de grande relevância internacional, como a Fórmula 1 e o Mundial de Endurance (WEC), fortalecendo a presença da Fórmula E entre os principais campeonatos organizados sob a chancela da FIA.

Outra grande novidade será a introdução do E-Prix Unleashed. O formato será disputado sempre na primeira corrida dos finais de semana com rodada dupla e terá como objetivo apresentar o desempenho máximo dos carros Gen4. As provas contarão com configurações de alta carga aerodinâmica e permitirão que pilotos e equipes utilizem todo o potencial dos monopostos.

Nas etapas com apenas uma corrida, será mantido o E-Prix Clássico, que continuará utilizando elementos estratégicos já conhecidos pelos fãs, como o Attack Mode e o Pit Boost. Dessa forma, a Fórmula E passará a oferecer dois formatos distintos de competição, equilibrando estratégia e eficiência energética com corridas voltadas para a performance absoluta dos novos carros.