Fórmula E estreia sistema de câmeras para controlar limites de pista em Valência
A Fórmula E, assim como a Fórmula 1, também tenta coibir excessos de pista. A dor de cabeça é fruto da primeira aparição do certame elétrico em um autódromo permanente, o de Valência
A Fórmula E deixa as ruas e vai para o autódromo permanente de Valência, algo inédito em sua ainda breve história. É um desafio diferente para os pilotos, mas com consequências também para a direção de prova: será necessário ficar de olho em limites de pista, levando à introdução de um sistema automatizado de câmeras para controlar possíveis infrações.
A informação é do site 'The Race'. De acordo com a página, o sistema foi testado na pré-temporada - também em Valência, mas com outra configuração de traçado - e deixou uma impressão positiva. As câmeras são capazes de detectar por conta própria se pilotos forem além dos limites de pista nas curvas 1, 2, 6 e 12. São justamente pontos em que pilotos ganham vantagem por sair do traçado normal.
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Quem for com as quatro rodas para além das linhas brancas à beira da pista receberá uma advertência. Assim como na Fórmula 1, uma série de advertências implica em uma punição.
A diferença na comparação com a F1 é a forma como as infrações são detectadas. A irmã mais velha coloca sensores nas zebras, assim identificando se pilotos estão excedendo limites de pista ou não. O sistema, todavia, é acusado de ser ora inconsistente demais, ora rígido demais.
Tal problema existe para a Fórmula E em Valência porque a maioria das áreas de escape é asfaltada, muito por ser um circuito com foco no motociclismo. Nas pistas de rua, tradição do certame elétrico, os muros próximos impedem qualquer tentativa de ganhar tempo ao sair do traçado.
Valência recebe rodada dupla, com uma corrida no sábado (24) e outra no domingo. A primeira tem Stoffel Vandoorne na pole-position, com António Félix da Costa em segundo.
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