Fórmula 1 anuncia novas regras de regulamento; entenda
Às vésperas da temporada 2026, a Fórmula 1 anunciou ajustes pontuais no regulamento esportivo, motivados pela expansão do grid e por avaliações internas sobre mudanças adotadas no último ano.
A uma semana do início da temporada 2026, a Fórmula 1 promoveu mudanças pontuais, mas estratégicas, no regulamento esportivo. Neste sábado (28), a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a Formula One Management (FOM) anunciaram alterações que passam a valer já no Grande Prêmio da Austrália, entre os dias 5 e 8 de março, em Melbourne. O objetivo é acomodar a entrada da Cadillac como 11ª equipe do grid e corrigir experimentos adotados no ano passado que não apresentaram os resultados esperados.
Com 22 carros na pista, a estrutura tradicional da classificação foi mantida, mas sofreu ajustes no tempo e no número de eliminados. O Q1 terá 18 minutos e eliminará seis pilotos, restando 16. No Q2, com 15 minutos, outros seis serão cortados, definindo os dez que avançam ao Q3. A fase final ganhou um minuto adicional e passa a ter 13 minutos de duração. O intervalo entre Q2 e Q3 foi reduzido para sete minutos.
Apesar do aumento no número total de competidores, o Q3 seguirá restrito a dez carros, preservando o peso esportivo de alcançar a disputa pela pole position. A ampliação do tempo é uma resposta direta ao maior tráfego na pista. Com dois carros a mais no grid, o gerenciamento de espaço se tornou um fator ainda mais decisivo, especialmente em circuitos de menor extensão ou com trechos estreitos.
Outra mudança relevante envolve o Grande Prêmio de Mônaco. Em 2025, a FIA havia introduzido uma regra específica para a etapa no principado, obrigando o uso de três jogos de pneus diferentes durante a corrida, o que na prática impunha dois pit stops. A medida buscava criar variações estratégicas e aumentar as chances de ultrapassagem em um circuito historicamente limitado nesse aspecto.
Para 2026, a entidade voltou atrás. Mônaco retorna ao padrão das demais provas, com apenas um pit stop obrigatório. A avaliação foi de que a regra anterior não trouxe ganho significativo ao espetáculo e ainda adicionou complexidade operacional às equipes, sobretudo em um traçado urbano de espaço reduzido.
Além das alterações esportivas, a FIA confirmou que o GP de Mônaco, marcado para 5 a 7 de junho, será a primeira etapa a aplicar novas medições relacionadas à taxa de compressão dos motores, dentro das diretrizes técnicas que acompanham a evolução da categoria.
As decisões indicam uma postura mais pragmática por parte da FIA. A ampliação do Q3 responde diretamente ao crescimento do grid. Já o recuo em Mônaco revela o reconhecimento de que o principal desafio do circuito não está na estratégia de paradas, mas nas dimensões dos carros atuais em relação à largura histórica das ruas do principado. Às vésperas da nova temporada, a Fórmula 1 ajusta detalhes para equilibrar expansão, competitividade e coerência regulatória.
