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Cientistas descobrem que nem todas as estradas romanas levavam a Roma - outras cidades eram mais bem conectadas
Um novo estudo analisou a malha viária da Antiguidade e encontrou respostas surpreendentes, revelando uma verdade fundamental sobre a Europa clássica
Contrariando o famoso ditado, um estudo das universidades de Aarhus e Queen Mary revelou que nem todas as estradas levavam a Roma. Simulações da malha viária mostram que a capital ocupava uma posição geográfica periférica, recebendo fluxos secundários de tráfego. As rotas mais intensas e centrais conectavam outras metrópoles provinciais, com destaque para Bizâncio (atual Istambul), que exercia papel crucial por ser o grande ponto de conexão terrestre entre a Europa e a Ásia.
Todos os caminhos levam a Roma - ou será que não? Em um ditado popular tão conhecido, é de se esperar que haja algum fundo de verdade. No entanto, pesquisadores da Universidade de Aarhus (Dinamarca) e da Queen Mary University de Londres decidiram colocar a infraestrutura do Império Romano à prova.
Os resultados revelam um cenário bem mais complexo e que contraria o clichê tradicional - com uma exceção fundamental.
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Roma não era o centro do mundo da Europa antiga
Simulações feitas a partir de uma reconstrução detalhada da malha viária mostram com clareza que Roma só parecia estar no centro de tudo. Sua localização na península itálica prejudicava uma posição dominante na malha rodoviária. Afinal, a massa de terra projetada sobre o Mar Mediterrâneo funcionava como uma extensão periférica — tanto em termos geográficos quanto de tráfego.
Os fluxos simulados de transporte terrestre fluíam quase como uma rota secundária em direção ao centro da península. Outros eixos apresentavam uma intensidade de tráfego muito maior, especialmente aqueles que conectavam metrópoles e capitais provinciais, como Ancira (atual Ancara, na Turquia), Corinto (Grécia) ou Bizâncio (atual Istambul).
Esta última cidade, que mais tarde entraria para a história como Constantinopla, exercia um papel crucial no tráfego terrestre por ser o grande ponto de conexão entre a Europa e a Ásia.
No geral, a análise indica o maior volume de tráfego nesta rota: o eixo viário mais central (no sentido de relevância para o Império)...
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