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Quem é vivo sempre aparece: chinesa Sinotruk volta ao Brasil com caminhões pesados

Fabricante chinesa apresentará quatro versões do Sitrak C7H na Fenatran 2026, em novembro; preços e início das vendas ainda não foram divulgados

10 out 2026 - 12h11
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Resumo
A fabricante chinesa Sinotruk retornará ao mercado brasileiro com a linha de caminhões pesados Sitrak C7H, fruto de parceria com a alemã MAN. A marca apresentará quatro configurações, com motores de até 580 cv, durante a Fenatran 2026. Voltados ao transporte de longa distância, os modelos vão disputar espaço com marcas tradicionais, embora detalhes sobre preços, rede de concessionárias e cronograma de vendas no País ainda não tenham sido revelados pela montadora.

Dessa vez vai? Como diz o ditado, quem é vivo sempre aparece. Após uma primeira passagem pelo mercado brasileiro entre 2009 e 2015, a fabricante chinesa Sinotruk prepara seu retorno ao País com caminhões pesados de até 580 cv. A marca apresentará quatro versões do Sitrak C7H durante a Fenatran 2026, que acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista.

Segundo informações divulgadas pelo site Autos Segredos, a linha terá quatro configurações: 480MC, 530WP, 540MC e 580WP. A apresentação marca uma nova tentativa da fabricante de conquistar espaço no mercado brasileiro de caminhões pesados, após uma passagem anterior pelo País.

A Sinotruk aposta na marca Sitrak, desenvolvida a partir de uma parceria tecnológica com a alemã MAN, para disputar o segmento de transporte rodoviário de cargas.

Motores de até 580 cv

Caminhão é voltado ao transporte de cargas pesadas e às operações de longa distância |
Caminhão é voltado ao transporte de cargas pesadas e às operações de longa distância |
Foto: Divulgação / Estadão

O Sitrak C7H utiliza diferentes conjuntos mecânicos, de acordo com a versão. Entre eles está o motor MC13, desenvolvido pela Sinotruk com tecnologia da MAN.

Nas especificações internacionais, o propulsor turbodiesel de seis cilindros em linha e 12,4 litros de cilindrada equipa as versões de 480 cv e 540 cv. A primeira entrega torque de 2.300 Nm (234,5 kgfm), enquanto a segunda alcança 2.500 Nm (254,9 kgfm).

As configurações 530WP e 580WP estão associadas à família de motores da fabricante chinesa Weichai. No entanto, a Sinotruk ainda não divulgou os detalhes técnicos desses conjuntos para o mercado brasileiro.

Voltado ao transporte de cargas pesadas e às operações de longa distância, o C7H também oferece, em outros mercados, opções de transmissão automatizada e diferentes configurações de tração.

Sinotruk retorna ao Brasil

A Sinotruk já teve uma operação no Brasil e agora prepara uma nova entrada no mercado nacional por meio da Sitrak. A marca integra o portfólio da fabricante chinesa e utiliza tecnologias desenvolvidas em cooperação com a MAN.

O retorno ocorre em um mercado dominado por fabricantes tradicionais, como Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e DAF, que também disputam o segmento de pesados.

Além das características técnicas dos caminhões, a estratégia comercial da Sinotruk será importante para determinar sua competitividade no País. Entre os pontos que ainda precisam ser esclarecidos estão a estrutura de concessionárias, a disponibilidade de peças e o atendimento de pós-venda.

A fabricante também não informou os preços, o cronograma de comercialização nem quais equipamentos estarão disponíveis nas versões brasileiras.

Dizem que o brasileiro não desiste nunca. Pelo visto, o chinês também não. Agora, resta saber se a Sinotruk terá mais sorte em sua nova passagem pelo Brasil. A expectativa é que a fabricante apresente mais detalhes sobre sua operação e a chegada dos caminhões Sitrak C7H durante a Fenatran 2026.

Estadão
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