WEC: Giovinazzi conquista pole com a Ferrari #51 após empate histórico em Austin

A sessão qualificatória começou com a classe LMGT3. O primeiro carro a marcar uma volta rápida foi Peter Dempsey, do Corvette #34, vencedor das 6 Horas de São Paulo. Logo após a virada de Dempsey, Tom van Rompuy da Lexus #78 tomou a primeira colocação provisória. Em sequência, François Heriau da AF Corse #21 tocou em Alexander West na McLaren #58, que rodou em pista mas se recuperou a tempo de evitar uma bandeira amarela. Hériau foi investigado pelo toque e sofreu x punição. 

Faltando 4 minutos para o fim da primeira sessão, Stefano Gattuso levou a Proton #88 para a liderança provisória, seguido pela Porsche #91 de James Cottingham. Eric Powell tomou a segunda colocação com a Proton #77, mas logo foi substituido por Alexander West no #58 e Martin Berry na Mercedes Iron Lynx #61. 

Foram classificados os carros Proton #88, Iron Lynx #61, Mercedes #58, Manthey #91, Heart of Racing #27, AF Corse #21, Proton #77, BMW #32, Lexus #87 e a Heart of Racing #23. Na última volta, Yasser Shahin começou bem e quase tirou o carro de Dudu Barrichello da zona de classificação, mas não conseguiu tempo o suficiente para colocar a Porsche #92 entre os 10 melhores. 

Na Hyperpole da classe LMGT3, Dudu Barrichello subiu a bordo do Heart of Racing #23. O primeiro a soltar uma volta rápida na sessão foi Timur Bogulaviskiy, da Porsche Manthey #91, seguido por Finn Gehrsitz da McLaren #58. Faltando quatro minutos, Dudu Barrichello pegou a liderança provisória, seguido por Zacharie Robichon na Aston Martin #27. 

O brasileiro conseguiu melhorar seu tempo, garantindo a pole position provisória da classe LMGT3 com 2:05:103. Mesmo com a volta deletada por conta de track limits, Barrichello conquistou a pole pelo tempo de 2:05:160. Completam o top 3 Zacharie Robichon no #27 e Bogulavskiy no #91. A BMW #32 de Augusto Farfus larga no sétimo lugar.

A primeira sessão qualificatória da classe Hypercar foi adiada. No mesmo tempo, a direção de prova anunciou que todas as voltas da classe LMGT3 seriam investigadas. 

O primeiro carro dos Hypercars a fechar uma volta rápida foi a BMW #20 com Sheldon van der Linde, mas logo foi substituído por Ryo Hirakawa no Toyota #8. Faltando seis minutos, a liderança da primeira sessão ficou com as duas Genesis, sendo Mathieu Jaminet no #19 em primeiro e Mathys Jaubert no #17 em segundo. Depois, Victor Martins pegou a liderança com a Alpine #36, que vem de um bom fim de semana de treinos livres. 

Faltando quatro minutos para o fim da sessão, Jack Aitken colocou a Cadillac #38 entre as duas Genesis, pegando a terceira posição provisória. Martins continuou melhorando os tempos da Alpine #36, mas perdeu a liderança para Nicklas Nielsen na Ferrari #50. Antonio Giovinazzi colocou o #51 na terceira colocação. 

Classificam para a Hyperpole as Ferraris #50 e #51, as duas Genesis #17 e #19, Aston Martin #007, as duas Alpines #35 e #36, a Cadillac #38 e as duas Toyotas #7 e #8. O campeão das 6 Horas de São Paulo, a BMW #15, larga apenas no 11º lugar. 

Na Hyperpole, o primeiro a lançar uma volta rápida foi Mathys Jaubert no Genesis #17, seguido por Jack Aitken no Cadillac #38 e Mathieu Jaminet no Genesis #19. Faltando quatro minutos para o fim da sessão, Aitken coloca o #38 na pole provisória. Antonio Giovinazzi levou a Ferrari #51 para a primeira colocação, com uma diferença de 0.1s de Aitken. 

No último segundo possível, Jack Aitken conseguiu repetir o mesmo tempo de Giovinazzi, mas como o italiano marcou o tempo primeiro, ele leva a Ferrari #51 para a primeira colocação. Os dois fizeram o tempo de 1:52:445.