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A briga por R$ 1 milhão: desafio técnico, Velopark alterna vencedores
O Autódromo Velopark estreia no domingo como sede da Corrida do Milhão da Stock Pro Series, prova que pagará R$ 1 milhão ao vencedor. Marcado pelo equilíbrio, o circuito gaúcho teve 16 ganhadores em 14 anos, sendo Daniel Serra o maior triunfador, com cinco vitórias. Por ser o menor traçado do calendário, a pista exige precisão estratégica nas paradas de box e cuidado extremo com o desgaste dos carros, já que o tráfego intenso, zebras agressivas e fortes freadas desafiam os pilotos sem dar trégua.
Com 16 ganhadores diferentes em apenas 14 anos de história na Bradesco Stock Pro Series, características da pista gaúcha serão especialmente decisivas na definição do próximo milionário
Foto: Marcelo Machado de Melo/ Grupo Veloci
O Autódromo FuelTech Velopark, situado em Nova Santa Rita, na Grande Porto Alegre, fará sua estreia como palco da Corrida do Milhão da Bradesco Stock Pro Series, a mais icônica e cobiçada prova do automobilismo brasileiro. Disputada no próximo domingo (15), a corrida dará ao seu vencedor o maior prêmio de uma prova individual do automobilismo sul-americano: R$ 1 milhão. Um dos principais focos das equipes durante a temporada, a corrida acontece desde 2008 e é conhecida nos bastidores por já ter ajudado a mudar a vida de diversos profissionais do esporte - o prêmio costuma ser dividido entre os membros do time.
Talvez muito mais do que qualquer outra pista que já sediou a competição, por sua história e caraterísticas técnicas únicas, o próprio Velopark é considerado como um fator decisivo na disputa. É o que atesta seu índice de alternância de vencedores: desde a estreia do circuito na Stock, em 2010, a pista intercala vencedores como nenhuma outra. Foram 16 ganhadores diferentes nos 14 anos que a categoria disputou provas lá. Além disso, nunca um piloto conseguiu vencer as duas provas do final de semana em eventos da Stock no Velopark. Ou seja, mesmo com o equipamento perfeito e bem acertado, vencer a corrida sprint no sábado não significa que suas chances de sucesso no domingo - quando será disputada a Corrida do Milhão - são especialmente grandes.
Pilotos não têm folga - Tecnicamente, o Velopark é repleto de desafios. "É a nossa pista que gera mais trânsito - com os carros andando "colados" - porque ela é a menor do calendário. Você praticamente nunca tem uma folga, todo mundo anda junto o tempo todo", resume Thiago Meneghel, chefe da equipe Time Lubrax TMG, defendida por Felipe Massa e Julio Campos. "Por causa desse "trânsito", acertar o momento de fazer o pit stop é fundamental. É o pit stop mais importante do ano, o mais decisivo. É bem crítico", completa.
Com as zebras mais agressivas do calendário, para chegar ao fim da prova com o carro intacto, o Velopark exige concentração e cuidado por parte do piloto. "As zebras altas daqui fazem com que, para fazer uma volta bem rápida, o piloto seja obrigado a passar por cima delas a toda hora. Mas há um ângulo de ataque certo. Porque, se você atacar a zebra num ângulo errado, compromete a curva seguinte e talvez sacrifique o equipamento. Se o piloto atacar a zebra no nível máximo desde a primeira volta, corre o risco de sofrer uma quebra. Ele tem que evitar andar sempre no limite todas as voltas, tem que fazer escolhas conforme a corrida acontece", observa Élio Seikel, chefe da equipe A.Mattheis Vogel, defendida por Gabriel Casagrande e Lucas Foresti.
Mesmo desafiador e complicado estrategicamente, o Velopark é um traçado apreciado pelos pilotos. "Eu gosto bastante dessa pista aqui, eu já tive bastante sucesso no Velopark. É uma pista desafiadora. Tem bastante chicane, algumas de alta, algumas de baixa, algumas de média velocidade. É uma mistura variada e interessante", avalia Felipe Bartz Barrichello, piloto da equipe Albatroz.
"O que dificulta mesmo para as equipes é o fato de que as retas são extremamente curtas e as freadas são fortes. Então você não tem muita oportunidade para resfriar freios, por exemplo. Então é uma corrida que exige atenção. Você tem que controlar muito o que está acontecendo com o carro, enquanto tem ação o tempo todo, andamos sempre juntos aqui, não pode relaxar um minuto", diz o piloto, atual campeão da Stock Light.
"O Velopark tem essa personalidade. Por ser uma pista curta, está tudo muito mais perto, tudo acontece muito rápido, é tudo muito mais competitivo. Qualquer detalhe, especialmente numa volta de classificação, pode te custar muitas posições e, na corrida, você pode ser engolido pelo pelotão que vem atrás", completa o piloto da equipe Albatroz.
O maior vencedor da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark é Daniel Serra. O tricampeão da categoria foi o melhor nas temporadas de 2011, 2013, 2015, 2018 e 2019. Outro tricampeão, Ricardo Maurício, venceu a prova de inauguração do traçado, em 2010. Desde então, a Stock disputou 28 provas no Velopark, interrompendo a sequência apenas nas temporadas de 2020 e 2021. Confira as estatísticas:
Histórico da Bradesco Stock Pro Series no Autódromo FuelTech Velopark
Local: Nova Santa Rita (RS)
Extensão da pista: 2.278 metros
Curvas: 11
Sentido: anti-horário
Corridas realizadas pela Bradesco Stock Pro Series no Velopark: 28
Primeira corrida: 2 de maio de 2010
Primeiro pole: Valdeno Brito
Primeiro vencedor: Ricardo Maurício
Última corrida: 8 de junho de 2025
Último pole: Guilherme Salas
Últimos vencedores: Gaetano Di Mauro e Guilherme Salas
Maior vencedor da Bradesco Stock Pro Series no Velopark
Daniel Serra, 5 vitórias
Todos os vencedores da Bradesco Stock Pro Series no Velopark
Daniel Serra: 5
Cacá Bueno: 3
Ricardo Maurício, Felipe Fraga, Gabriel Casagrande, Átila Abreu e Gaetano Di Mauro: 2
Galid Osman, Max Wilson, Diego Nunes, Thiago Camilo, Rubens Barrichello, Nelson Piquet Jr., Bruno Baptista, Gianluca Petecof, Vitor Baptista e Guilherme Salas: 1
Todos os poles da Bradesco Stock Pro Series no Velopark
Cacá Bueno: 6
Thiago Camilo, Marcos Gomes e Gabriel Casagrande: 2
Valdeno Brito, Julio Campos, Ricardo Maurício, Felipe Fraga e Guilherme Salas: 1
Recordistas de pódios da Bradesco Stock Pro Series no Velopark
Ricardo Maurício: 9
Daniel Serra e Julio Campos: 7
Cacá Bueno: 6
Marcos Gomes e Átila Abreu: 5
Gabriel Casagrande: 4
Matías Rossi, Felipe Fraga, Ricardo Zonta, Rubens Barrichello e Gianluca Petecof: 3
Recordes da nova geração de SUVs da Bradesco Stock Pro Series no Velopark
Recorde em classificação
Guilherme Salas (Chevrolet Tracker), 7 de junho de 2025, 53s735, 152,62 km/h
Recorde em corrida
Guilherme Salas (Chevrolet Tracker), 8 de junho de 2025, 54s572, 150,28 km/h
O maior vencedor no Velopark - Rei da Pista
Daniel Serra
Idade: 42 anos (24/02/1984)
Vitórias no Velopark: 5 (2011, 2013, 2015, 2018 e 2019)
Largadas na Stock Car: 363
Vitórias: 26
Poles: 16
Pódios: 88
Voltas mais rápidas: 31
Tricampeão (2017, 2018 e 2019)
Equipe atual: Blau Motorsport
Carro atual: Mitsubishi Eclipse Cross
Número: #29
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