WEC: Em Monza, Ryo Hirakawa revela conversas para disputar GP de São Paulo

Ryo Hirakawa revelou que chegou a discutir a possibilidade de disputar o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, o que poderia obrigá-lo a ficar de fora da decisão do Mundial de Endurance (WEC), em Monza. A Haas, porém, decidiu promover o brasileiro Rafael Camara para a etapa de Interlagos.

O piloto japonês da Toyota fez sua estreia inesperada na F1 durante o GP do México, na semana passada. A oportunidade surgiu após a equipe norte-americana romper com Esteban Ocon, que se envolveu em um desentendimento com o time durante o primeiro treino livre. Inicialmente escalado para a sessão, Hirakawa acabou assumindo também o carro na corrida e terminou em décimo, garantindo um ponto após a aplicação de penalidades.

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Hirakawa já havia sido considerado para ocupar a vaga de Ocon na Haas em tempo integral em 2027, mas a equipe escolheu Camara, líder do campeonato de Fórmula 2. Com a saída de Ocon confirmada para o restante da temporada, o japonês também chegou a ser uma opção para Interlagos.

“Hou­ve uma discussão. Eu precisava esperar uma ligação, e a equipe decidiu pelo piloto brasileiro. Respeito a decisão”, afirmou Hirakawa em Monza.

Camara, até o momento, foi confirmado apenas para a etapa brasileira. O japonês não sabe se terá novas oportunidades nas três corridas restantes da temporada, especialmente porque o brasileiro ainda precisa disputar as etapas da F2 no Catar e em Abu Dhabi. “Vou me concentrar neste fim de semana e depois veremos”, acrescentou.

O diretor técnico da Toyota, David Floury, comemorou o desempenho de Hirakawa na estreia pela categoria. “Estou extremamente feliz por ele ter conseguido marcar um ponto. É uma grande conquista e algo merecido”, declarou. Floury também ressaltou que o lugar do piloto segue no WEC, onde permanece na disputa pelo título mundial.

Hirakawa, por sua vez, destacou que a experiência na F1 pode contribuir para sua atuação em outras categorias, principalmente pela necessidade de adaptação rápida a diferentes situações, pneus e condições de corrida. Segundo ele, essa capacidade é especialmente importante no endurance, onde os pilotos enfrentam cenários variados durante uma mesma prova.

Na decisão do WEC, o japonês lidera o campeonato com 17 pontos de vantagem sobre o carro irmão da Toyota. Ele divide o Toyota TR010 Hybrid número 8 com Brendon Hartley e Sébastien Buemi. As duas tripulações da marca japonesa são as únicas ainda na disputa pelo título.

Hirakawa confirmou que não haverá ordens de equipe entre os carros. Apesar da vantagem sobre o Toyota número 7, ele lembrou que imprevistos podem mudar o resultado, como aconteceu em Fuji, quando a equipe venceu mesmo sem apresentar o melhor ritmo. “Tudo pode acontecer, então precisamos continuar concentrados e pressionando”, concluiu.