Um carro para os apaixonados pela linha 911. Somente 250 unidades serão produzidas para o departamento de carros exclusivos da montadora alemã. Seu design mistura detalhes do lendário 1973 2.7 RS com o do “musculoso” Carrera 4, com tração traseira e espóiler do tipo rabo-de-pato, mas também com os últimos recursos da tecnologia automotiva, como os freios cerâmicos. Quem comprar essa máquina certamente irá se destacar em relação aos milhões de proprietários de modelos 911, mas vai pagar a bagatela de R$ 420 mil por esse luxo, cerca de R$ 180 mil acima do que um 911 convencional custa.