Acidente que matou princesa Diana completa 29 anos; o que aconteceu com o único sobrevivente
Trevor Rees-Jones era guarda-costas do namorado da princesa e sofreu ferimentos graves na batida de carro
-1jy7orqt0u4hi.png "Redação Terra"){kind=small}
O acidente que matou a princesa Diana completa 29 anos nesta segunda-feira (31). Na madrugada de 31 de agosto de 1997, Diana, o namorado Dodi Fayed e o motorista Henri Paul morreram após o carro em que estavam bater contra uma coluna de concreto no túnel da Ponte de l'Alma, em Paris, durante uma tentativa de escapar dos paparazzi.
Receba as principais notícias direto no WhatsApp! Inscreva-se no canal do Terra
O único sobrevivente foi Trevor Rees-Jones, então guarda-costas de Dodi. Gravemente ferido, ele precisou passar por uma cirurgia de cerca de 11 horas e teve o rosto reconstruído pelos médicos. Depois da recuperação, Trevor decidiu seguir a vida longe dos holofotes e continuou trabalhando na área de segurança.
Quem é Trevor Rees-Jones?
Nascido em 1968, em Rinteln, Alemanha, se mudou ainda criança com a família para Oswestry, na Inglaterra, segundo o The Sun. Foi criado na cidade, que fica próxima à fronteira com o País de Gales.
Trevor estudou Educação Física antes de ingressar nas Forças Especiais do Exército Britânico. Ele serviu no 1º Batalhão do Regimento de Paraquedistas e atuou na Irlanda do Norte.
Após deixar o Exército, Trevor passou a trabalhar como segurança particular. Na década de 1990, foi contratado para proteger a família de Mohamed Al-Fayed, pai do namorada de Diana e empresário egípcio que era dono da loja de departamentos Harrods e do Hotel Ritz, em Paris.
Como Trevor passou a proteger Diana?
Após o divórcio do então príncipe Charles, Diana deixou de contar com a proteção oficial da família real britânica. Quando começou a se relacionar com Dodi Fayed, filho de Mohamed Al-Fayed, ela passou a ser protegida pela equipe de segurança contratada pela família do namorado.
"Fui designado para proteger Dodi e, obviamente, se a princesa estivesse com Dodi, ela ficaria sob nossa proteção de segurança", explicou Trevor em entrevista ao programa Larry King Live, em 2000, segundo a People.
Segundo ele, a rotina de Dodi dificultava o trabalho dos seguranças porque o empresário não costumava informar seus planos com antecedência.
"Dodi era um pé no saco. Quer dizer, ele não queria contar a ninguém para onde ia com antecedência, então era difícil para um guarda-costas organizar a segurança", disse Trevor Rees-Jones a Mike Wallace para o programa 60 Minutes em 2000.
A dificuldade ficou evidente na noite do acidente. Diana e Dodi haviam chegado a Paris em um jato particular e haviam planejado jantar no restaurante parisiense Chez Benoit, mas mudaram de ideia ao saber que havia paparazzi acampados no local.
Dessa forma, o casal optou por jantar no restaurante L'Espadon do Ritz Paris. Enquanto estavam no local, uma multidão de paparazzi e curiosos se aglomerou na entrada. Foi elaborado um plano para afastar a multidão e permitir que Diana e Dodi saíssem e retornassem ao apartamento dele em uma caravana de dois carros.
O casal estava acompanhado por Trevor e pelo motorista Henri Paul. O carro foi seguido por fotógrafos e entrou no túnel da Ponte de l'Alma em alta velocidade. Pouco depois, bateu violentamente contra uma coluna.
Trevor sofreu ferimentos gravíssimos
Dodi e Henri Paul morreram no local. Diana e Trevor foram encontrados com vida, mas em estado grave.
O guarda-costas sofreu lesões severas na cabeça e no peito. “O rosto estava completamente desfigurado, com inúmeras fraturas. Foi esmagado de forma impressionante”, disse Luc Chikhani, cirurgião responsável pelo atendimento, à BBC.
Ele precisou passar por uma cirurgia que durou cerca de 11 horas. Para reconstruir seu rosto, os médicos chegaram a utilizar fotografias do casamento dele como referência. Mais de 30 parafusos e placas de metal foram utilizados no procedimento.
Trevor permaneceu hospitalizado e sedado durante semanas. A recuperação foi longa, mas ele acabou sendo o único dos quatro ocupantes do carro a sobreviver.
O que aconteceu com Trevor depois?
Depois de aproximadamente seis meses de recuperação, Trevor voltou a trabalhar para a família Fayed. No entanto, deixou o cargo em abril de 1998, menos de um ano depois do acidente.
Posteriormente, ele afirmou que seu chefe, Mohamed Al-Fayed, ficou frustrado com sua incapacidade de recordar detalhes da noite da tragédia. Trevor também não apoiou as teorias de que o acidente teria sido provocado deliberadamente ou que haveria participação do príncipe Philip, marido da rainha Elizabeth II.
Depois de deixar a família Fayed, Trevor continuou sua carreira na área de segurança. Ele trabalhou em diferentes organizações e empresas, incluindo as Nações Unidas, a Halliburton e a AstraZeneca.
Na vida pessoal, Trevor se divorciou de sua primeira mulher, Sue Jones, em 1998. Em 2003, casou-se novamente com Ann Scott, uma professora.
Desde então, Trevor mantém uma vida discreta na Inglaterra, longe da exposição provocada pela tragédia e raramente concede entrevistas.
Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Se achar algo que viole os termos de uso, denuncie.