Baic Arcfox T1 já é testado no Brasil sem camuflagem
Rival de BYD Dolphin e Geely EX2, compacto chega às lojas ainda este ano
O Baic Arcfox T1 já é testado no Brasil sem qualquer tipo de camuflagem. O compacto elétrico, que chega às lojas da novata chinesa no segundo semestre, entra em nosso mercado para rivalizar com BYD Dolphin e Geely EX2.
Duas unidades do Arcfox T1 foram fotografadas em estação de recarga na Rodovia Castelo Branco, em São Paulo. O flagra, reproduzido pelo perfil Placa Verde no Instagram, foi publicado originalmente pelo site Automotive Business.
Na China, a Arcfox é uma submarca da Baic. Por aqui, no entanto, a montadora deve seguir a mesma estratégia da GWM e vender todos os seus modelos sob o mesmo guarda-chuva.
O Baic Arcfox T1 é vendido na China com motor que rende 95 cv de potência e 18 kgfm de torque em sua versão de entrada e com propulsor que entrega 129 cv na de topo. A depender da versão, o modelo pode ter bateria com capacidade de 42,4 kWh, o que garante ao futuro rival do BYD Dolphin 425 km de autonomia no ciclo chinês.
De acordo com a fabricante, o compacto recupera de 30% a 80% do alcance em 16 minutos em estações de recarga rápida (DC).
No quesito dimensões o Arcfox T1 tem medidas generosas. São 4,33 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,56 m de altura e 2,77 m de entre-eixos.
A título de comparação, o BYD Dolphin tem 4,12 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos. Já o Geely EX2, outro rival do Arcfox T1, mede 4,13 m de comprimento e conta com 2,65 m de entre-eixos — o mesmo de um Volkswagen T-Cross, por exemplo.
Entre os principais equipamentos, destaque para a central multimídia de 15,6 polegadas e para a câmera com visão 540 graus. O compacto dispõe ainda de condução semiautônoma Nível 2.
Baic no Brasil
Além do Arcfox T1, a Baic promete mais três lançamentos para 2026 em nosso País. São eles os SUVs X55 e BJ30 e uma picape, ainda sem nome definido.
A estratégia da Baic para o Brasil também contempla a produção local. A fabricante estuda dois caminhos para viabilizar essa etapa: erguer uma fábrica do zero ou aproveitar uma estrutura industrial já existente. A empresa também se diz aberta a parcerias e joint ventures, sinal de que a operação brasileira não deve se restringir apenas à importação de veículos.
Embora ainda não haja uma definição oficial sobre o modelo industrial, o movimento indica uma ambição de longo prazo no País. O Brasil se consolidou como um dos mercados mais importantes para a expansão das montadoras chinesas fora da Ásia, em um cenário impulsionado pela demanda por novos produtos, pelo avanço da eletrificação e pela maior receptividade do consumidor a marcas até pouco tempo desconhecidas por aqui.
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